Bir araba, bir insan gibi, bazen normal şekilde çalışmayı bırakır. Bazen tek tek bileşenlerin yanlış çalıştığını duyabilirsiniz. O zaman ne olduğunu görmek için tamirciyi ziyarete hazırlanmanın zamanının geldiğini biliyoruz. Hata hızlı ve beklenmedik bir şekilde de oluşabilir. Özellikle de arabamızın “kalbi”, yani motoru bozulursa. Aracınızı tamir için vermeden önce bilmeye değer olan nedir?
Karar
Motoru yenisiyle değiştirmeden önce, fiyatlar hakkında bir fikir edinmeye değer. Güç ünitesinin kendisinin maliyeti birkaç yüz zloti ile birkaç bin arasında değişebilir. Her şey, kullanılmış ve tamamen işlevsel bir sanata bahis yapıp yapmadığınıza veya yeni bir sanata karar verip vermediğinize bağlıdır. Fiyat ayrıca kapasiteye, duruma ve kilometreye de bağlıdır. Dizel motorlar maalesef biraz daha pahalı. Kullanılmış bir motor satın almak genellikle revizyondan daha ucuzdur. Motoru daha güçlü bir versiyonla veya farklı bir kapasiteyle değiştirirseniz, kayıt sertifikasını değiştirmeniz ve bu gerçeği iletişim departmanına bildirmeniz gerekecektir.
Renovasyonu seçiyorum
Motoru elden geçirmeye karar verdiyseniz, aracın en az bir hafta kullanılamadığını dikkate almalısınız. Motorun tam bir revizyonu, silindirlerin taşlanmasını ve pürüzsüzleştirilmesini, pistonların ve kabukların değiştirilmesini, krank milinin taşlanmasını, ayrıca valf yuvalarının frezelenmesini ve kafa planlamasını içerir. Özel durumlarda, valflerin kendileri de korunmalıdır. Kapsamlı bir motor onarımının maliyeti 3.000 PLN civarında salınım yapabilir. Dizel otomobillerde, enjeksiyon sisteminin ve bazen de turboşarjın değiştirilmesi gerekebilir, bu da onarım maliyetlerini arttırır.
Rejenerasyon
Motor yağı alırsa, ancak tamirci çok hasarlı olmadığına karar verirse, onu yenilemeyi deneyebilirsiniz. Bazıları piston segmanlarını değiştirmeye karar verir, bu da mutlaka iyi bir çözüm değildir. Bu, yaklaşık 1.000 PLN’lik bir maliyet içerir, ancak verimli bir motoru garanti etmez. Daha iyi ve her şeyden önce daha ucuz bir çözüm, sınırların ötesinde yıpranmadığı sürece aşınmış bir motoru yenilememize yardımcı olacak hazırlıkları kullanmaktır. Ceramizer – dört zamanlı, benzinli, dizel, LPG, CNG, BIO, HYBRID motorlar için bir hazırlıktır. Uygulama çok basittir. Ürünü motor yağına eklemek yeterlidir. Kilometrelerdeki artışla birlikte, kilometre sayacı üzerindeki sürtünme yüzeylerinde, aşınmış yerleri etkili bir şekilde dolduran seramik-metal bir kaplama oluşur. Çalışması, çalışma sırasında sürtünme yüzeylerinin yenilenmesi anlamına gelir. Bu sayede motoru tamir etmeniz veya değiştirmeniz gerekmez. En önemlisi, böyle bir spesifik eklemek, atölyeyi ziyaret etmekten kaçınmanızı sağlar. İçten yanmalı motor yağı (CS) için seramizatör ayrıca yakıt tüketimini ve yağ tüketimini azaltır. Silindirlerdeki sıkıştırma basınçlarını arttırır ve eşitler, bu da aracın dinamiklerini önemli ölçüde geliştirir. Metal sürtünme yüzeyleri 5 kata kadar daha fazla dayanıklılık kazanır. Bu nedenle, özellikle ürünün maliyeti sadece PLN 73 olduğu için bu seçeneği kullanmaya değer. Onarımla kıyaslanamayacak kadar düşük, değil mi?
Gördüğünüz gibi , motoru elden geçirmek pahalı bir konudur. Bu nedenle, ömür boyu aracınızı tedavi etmek ve onunla ilgilenmek yerine korunmaya değer. Diğer sürücülerin deneyimleriyle öğretilen, kanıtlanmış motor koruma yöntemlerine ulaşmaya değer, bu sayede aracımızın motorunu değiştirme ihtiyacından kaynaklanacak hoş olmayan finansal sonuçlardan kaçınacağız. Bugün arabanıza iyi bakın!
