Çoğu araç sahibi, araçlarına karşı, genellikle üretici tarafından garanti edilenleri aşan araç güvenilirliği, dayanıklılığı, düşük yakıt tüketimi ve performansı bekleyen özel bir tutuma sahiptir. Bunun bir ifadesi, aracın takımlarının ayarlamaya kadar gitmesine özen gösterilmesidir.
Güç ünitesinin ve yürüyen aksamın performansının iyileştirilmesine katkıda bulunmak için, sürtünmenin neden olduğu performans sınırlamalarını azaltmak gerekir. Bu tür olasılıklar, sürtünme katsayısında önemli, neredeyse 10 kat azalma ve en az 70.000 kilometreden oluşan seramikleştirme teknolojisi ile yaratılmaktadır. Km. Kullanımı sonucunda motorun dayanıklılığı, şanzımanın dayanıklılığı ve dolayısıyla otomobilin dayanıklılığı ve güvenilirliği artmaktadır. Yakıt ve yağlayıcı malzemelerin tüketimi azalır, egzoz gazlarındaki zararlı bileşenlerin payı önemli ölçüde azalır, sürüş güvenliği artar, 500 km’ye kadar yağsız sürüşe devam etme yeteneği artar (testlere bakınız).
Bu tür etkiler, önerilen teknolojiyi kullanarak, sadece yeni otomobillerde değil, aynı zamanda yoğun bir şekilde sömürülerek elde edilebilir, çünkü kullanımının bir sonucu olarak, işbirliği elemanları (onarım özellikleri), kullanımının kapsadığı montajları sökmeden yenilenir. Yani bir araba her zaman yeni gibi olabilir! Seramizasyon teknolojisinin kullanımının çok önemli bir etkisi, her motor çalıştırmaya eşlik eden kuru sürtünme direncinin büyük ölçüde ortadan kaldırılması sayesinde, donda bile soğuk motoru çalıştırmanın kolaylığıdır.
Yüksek hız ve yüksek yük genellikle iki tekerlekli çalışma koşullarında bulunur. Bu, güç ünitelerinin otomobil motorlarından daha hızlı aşınmasını doğrudan etkiler. Seramizasyon, iki tekerlekli motorlarda sürtünme yüzeylerini etkili bir şekilde korumanıza ve sürtünme katsayısındaki azalmanın bir sonucu olarak yakıt tüketimini azaltmanıza olanak tanır.
Taksi vagonlarının motorları muhtemelen ticari araçlar arasında en sık çalıştırılanlar arasındadır. Her motor çalıştırmasının, 300 – 400 km’lik araç kilometresine eşdeğer tüketimine neden olduğunu hatırlayarak, çalıştırma sayısını bilerek, “sanal” kilometre sayısını saymak kolaydır, ancak gerçek motor aşınmasına neden olur (örneğin, yalnızca taksi şoförleri bir motor çalıştırma başına kaç kilometre yol kat ettiğini bilir).
Taksi çoğunlukla kısa sürüş mesafeleriyle uğraştığımız kentsel trafik koşullarında, trafik ışıklarında sık sık durmak, düşük devirler, genellikle az ısıtılmış motor (örneğin trafik sıkışıklıklarında) ve zenginleştirilmiş bir yakıt karışımı ile özellikle kış aylarında düşük sıcaklıklarda, silindirden pürüzsüz yağ akıtıyor. Buna ek olarak, akünün aşınması (kalıcı olarak yetersiz şarj edilmiş) ve motorun çalıştırılmasındaki zorlukların yanı sıra, artan yağ viskozitesi ve sürtünmenin neden olduğu yürüyen aksamdaki (şanzıman, köprü) direnç, seramikleştirme teknolojisi preparatlarını kullanmak için fazlasıyla yeterli nedenimiz var.
Üslerden uzakta uzun, çok günlük rotalar, nakliye araçlarının güvenilirlik ve düşük işletme maliyetleri ile karakterize edilmesini gerektirir. Bununla birlikte, genellikle yıpranmış araçların arızalanması ve onarımlarının gerekli olması söz konusudur. Sahadaki hasarlı bir motorun veya “TIR” ın şanzımanının onarımı, tabandan gönderilen gerçek bir servis gezisi düzenlemek veya diğer servisler (genellikle yabancı) tarafından yüksek onarım maliyetlerine maruz kalmak için bir nedendir.
Buna ek olarak, bu kadar uzun yolculuklarda, %5’e kadar yakıt tasarrufu ve daha az sıklıkta yağ değişimi, nakliye şirketinin rekabet gücünü belirleyebilir. Bu zaten Ceramizers kullanmak için bir nedendir®. Acil bir yağ sızıntısı durumunda (yağ karterinin zarar görmesi, şanzıman muhafazası, arka köprü vb.), Özellikle servis istasyonuna olan mesafenin yüzlerce kilometre olduğu alanlarda sürüşe devam etme yeteneği önemsizdir. Yerel taşımacılıkta, aracın amortismanı ile ilgili rezervlere ulaşabilir, hizmet ömrünü uzatabilir, ceramizasyon teknolojisini kullanarak aracı hizmet dışı bırakmadan bileşenleri yenileyebilirsiniz.
Kurs katılımcılarının araçlara hangi “işkenceyi” yaptığını en iyi sürüş eğitmenleri bilir. Kural, motorun araçla birlikte sık sık çalıştırılmasını (genellikle vites devredeyken), kalkış sırasında tüm motor devri aralığını kullanmayı, “atlamaları” vb. İçerir. Boş zaman aktiviteleri.
Kural olarak, sürüş eğitimleri, toplamda işbirliği yapan elemanların hızlı aşınması için koşullar yaratan düşük motor devirleri (belirli bir vites için optimalin çok altında) kullanılarak gerçekleştirilir. Motorların ve yürüyen aksam sistemlerinin eğitim araçlarında çalıştıkları koşullara dayanıklı hale getirilmesi için, ceramizasyon teknolojisi ile korunmaları tavsiye edilir.
Çok zor koşullarda çalışan tarım traktörleri ve biçerdöverler (sadece arazide değil: toz, değişken yükler, farklı yakıt kalitesi, farklı hizmet seviyeleri), güç ünitelerinin aşınmasına maruz kalmaktadır. Bunlar çoğunlukla dizel motorlardır, düzgün çalışmayı ve varsayılan çalışma parametrelerini elde etmeyi gerektirir, ayrıca kolay çalıştırma, optimum boşlukları ve dolayısıyla yeterli sızdırmazlık ve sıkıştırma basıncını korur.
Çoğu zaman, tarımsal traktör motorlarının onarım aralıkları, tarımın verimliliğini (karlılığını) önemli ölçüde azaltan önemli (kırsal kesimdeki mevcut durumda) maliyetlerle ilişkili birkaç mevsimi geçmez. Ek olarak, köy çoğunlukla sürekli onarım gerektiren, yoğun bir şekilde sömürülen eski nesil traktörlerle donatılmıştır.
Bunun için her derde deva, önerilen seramikleştirme teknolojisinin geniş bir yelpazesinde kullanım olabilir, motorların sürtünmesine karşı onarım ve korumaya ve tarım traktörlerinin iletim ünitelerine, sökülmeleri ve yüksek nitelikli işlemleri olmadan, doğrudan çiftlikte ve düşük maliyetle. Aynı şey tarımda kullanılan diğer makine ve ekipmanlar için de geçerlidir.
Çim biçme makineleri, güç jeneratörleri, elektrikli testereler – tüm bu cihazlar “kışlık” ve garajda birkaç ay boyunca kullanılmadan duruyor. Bunun sonucu, motorun içindeki sürtünme elemanlarının kademeli olarak korozyona uğramasıdır ve bu da mekanizmanın ömrünü önemli ölçüde kısaltır. Keramizasyon teknolojisinin kullanımı, sürtünme yüzeylerini korozyona karşı korur. Ek olarak, teknoloji cihazın çalışması sırasında aşınmaya karşı korur – böylece bahçe ekipmanının gücünü birkaç kez uzatır.
Genellikle özel donanıma sahip, uzun süre kullanılmayan yol hizmetleri araçları, en aşırı hava ve yol koşullarında sorunsuz çalıştırma ve sorunsuz çalışma ile kullanılabilirliklerini göstermelidir – amaçlanan şey budur. Yol ekipmanının bu derecede hazır olmasını sağlamak için, mekanizmalarında meydana gelen direnci (sürtünme dahil) en aza indirmek ve yağlayıcının (yağ, gres) durumundan bağımsız olarak çiftleşme yüzeylerinin oksidasyona karşı direncini arttırmak gerekir. Bu tür ekipmanların başlatılması ve arızalanması ile ilgili sorunlar, Ceramizer’ların® kullanılmasını önlemeye yardımcı olacaktır.
Bu hizmetlerin otomobilleri şu koşulları karşılamalıdır: güvenilirlik (özellikle başlatma), varsayılan çekiş parametrelerini mümkün olduğunca çabuk elde etmek, tüm hava koşullarında (sıcaklık), aynı zamanda anın bir gereği olan – düşük işletme maliyetleri (yakıt tüketimi, onarımlar, vb.).
Görünüşte çelişkili ve gereksinimleri elde etmek zor, Ceramizers® kullanılarak nispeten ucuz bir şekilde elde edilebilir. Kullanımları, soğuk ve uzun süredir başlatılmamış bir motorun kolay çalıştırılmasını sağlayan sürtünme katsayısında önemli (yaklaşık 8 kat) bir azalmaya neden olur ve önemli olan, nöbet korkusu olmadan anında tam yük olasılığıdır. Yakıt tüketiminin azaltılması ve yağ değişimleri arasındaki kilometrenin uzatılması, seramikleştirme teknolojisinin kullanılmasının bir sonucudur. Ceramez’lerin bağlantılar, dişli kutuları, arka akslar® ve direksiyon sistemleri için kullanılması, verimliliklerini ve güvenilirliklerini artırarak önemsiz değildir.
Ceramizasyon teknolojisinin kullanımının ortaya çıktığı yer burasıdır ve sadece silahların performans parametrelerini (namlular, silah mekanizmaları, vb.) iyileştirmek için değil, aynı zamanda motorlu ekipmanlarda da. Mekanizmaların katlanan dayanıklılığı, sürtünme direncinin azaltılması ve nakliye ve savaş araçlarının güvenilirliğinin iyileştirilmesi paha biçilmezdir.
Bu sadece barış zamanında önemli finansal tasarruflar değil, aynı zamanda insanların güvenliği ve daha güvenilir ekipman kullanarak faaliyetlerin yürütülmesinin etkinliği, olumsuz hava koşullarına ve agresif kimyasallara, mekanik hasara ve hatta yağların ve yağlayıcıların, tozun (özellikle yıkıcı silika) sızıntısına (ayrıca tamamen yokluğuna) karşı dayanıklıdır.
Seramizasyon teknolojisinin kullanımı, depolanmış motorlu ekipmanların (seramik-metal tabakanın koruyucu bir özelliği) bakım faaliyetlerinin önemli ölçüde azaltılmasına veya hatta ortadan kaldırılmasına izin verir, çünkü herhangi bir zamanda başlatılması kolaydır. İtici gazların ve yağlayıcıların daha ekonomik tüketimi ve bu, tüm hizmet ömrü boyunca ve ayrıca ekipmanın hizmet ömrünü uzatma olasılığı – bunlar aynı zamanda orduda seramikleştirme teknolojisi önlemlerinin yaygın olarak kullanılmasının nedenleridir.
İnşaat makineleri ve ekipmanları, önemli ve değişken yükler, önemli tozluluk, genellikle yetersiz yağlama koşulları altında çalışır. Bunlar şüphesiz dayanıklılıkları için elverişsiz olan faktörlerdir. Güç ünitelerine ek olarak, diğer mekanizmalar inşaat ekipmanlarında aşırı çalışma koşullarına maruz kalmaktadır.
Uygulamalarının kapsamı seramikleştirme teknolojisi de bu mekanizmaları içerir. Ağır ekipmanın dayanıklılığı ve güvenilirliği, tahrik üniteleri için hazırlıklardan sürtünmeye maruz kalan çeşitli mekanizmaları yenileyen ve koruyan yağlayıcılara kadar sunulan tüm seramikleştirme teknolojisi önlemleri kullanılarak elde edilebilir. Bu ekipmanın şantiyelerde onarımından kaçınmaktan (çok pahalı ve yatırım döngüsünü askıya almadan) kaynaklanan etkilerin, onu işleten herkes tarafından ikna edilmesine gerek yoktur.
Vintage otomobil ve motosikletlerin koleksiyoncuları ve hayranları, yeniden yapılanmaları (yeniden yapılanma) sırasında bu tür araçlar için yedek parça eksikliğinin engeliyle karşılaşırlar. Bir aracı, hatta tam bir aracı çalıştırmak ve çalışır durumda tutmak genellikle parça eksikliği nedeniyle engellenir.
Bu gibi durumlarda, paha biçilmez hizmetler ve hatta tek çıkış yolu, seramikleştirme teknolojisini uygulama fırsatı verir. Kullanımıyla ilgili ilginç bir gerçek, geçmişte otomobil bileşenlerinin yapımında kullanılan düşük kaliteli malzemeler (genellikle çelik ve dökme demir) için en iyi sonuçların elde edilmesidir – bu nedenle doğal düşük dayanıklılıkları. Yüzyılın başından (xx-go), binlerce kilometreyi tamir etmeden (seramik-metal tabakanın dayanıklılığının 70.000 km olduğu tahmin edilmektedir) aşan, hatta “Varşova”, “DKW”, “VW”, “Syreny 102” vb. fabrikadan ayrıldıktan sonra olduğundan daha iyi durumda.
Motor sporlarında kullanılan motorlar (motosikletlerde, arabalarda, teknelerde, motor planörlerinde, vb.) çoğunlukla ağır şekilde zorlanır ve bu nedenle parçaları üzerinde aşırı yüklere maruz kalır. Bunun bir yan etkisi (performansı sınırlama), işbirliği yapan elemanların sürtünmesinden kaynaklanan önemli ısı salınımıdır. Bu, sarf malzemelerinin seçimi, sık sık onarım ve aşırı aşınmış parçaların ve arızaların değiştirilmesi ile ilgili bazı sorunlara neden olur ve genellikle beklenen spor başarısını yok eder.
Sürtünmeyi ortadan kaldırmak ve parçaların sürtünme yüzeylerini sınırlı yağlama (kuru sürtünme) koşulları altında yüksek çalışma sıcaklıklarına dayanıklı hale getirmek, hem güç ünitelerinin performansını hem de motorun güvenliğini ve dayanıklılığını artırmanın anahtarıdır. Bu tür etkilerin elde edilmesi, seramikleştirme teknolojisinin kullanımı sayesinde mümkündür. Ceramizer, bu tür motorların verimliliğini bozabilecek olumsuz yan etkilere neden olmaz.
İçten yanmalı motorlarla donatılmış gemiler, agresif ortamlarda (önemli hava nemi, su sisi, güçlü tuzluluk vb.) Bu fenomenler, metallerin yüzeylerinde ve özellikle temas koşullarında (sürtünme, korozyon) olumsuz değişikliklere neden olur.
Değişim hızı, işbirliği elemanlarının sürtünmesinin ve motorlardaki yanmanın sonucu olan ve güç ünitesi mekanizmalarının dayanıklılığını önemli ölçüde azaltan yüksek sıcaklık ile yoğunlaşır. Çevrenin saldırganlığını azaltmak bir seçenek olmadığından, motorların ve diğer mekanizmaların yüzen nesneler üzerindeki dayanıklılığını arttırmak için, bazı mekanizmaların agresif faktörlere karşı dirençli hale getirilmesi ve seramikleştirme teknolojisi ile mümkün kılınan sürtünme yüzeylerinin yerel sıcaklığının azaltılması gerekmektedir.