Kamyonlar, her türlü arızaya karşı özellikle savunmasız olan araçlardır. Bu, her şeyden önce, operasyonlarının zor koşullarından kaynaklanmaktadır. Binlerce kilometre yol kat edilmesi, bilinmeyen ve çoğu zaman kalitesiz yollar ve değişen sürücüler, bu gerçek motorizasyon harikalarının çoğu zaman her türlü kusurla erken karşı karşıya kaldığı anlamına gelir. Bu nedenle, bir kamyona nasıl düzgün bir şekilde bakılacağını öğreneceğiniz bir rehber oluşturmaya karar verdik.
Yanlış sürüş
Sıradan binek otomobillerde olduğu gibi, kamyonlar da genellikle kötü çalışmaya maruz kalmaktadır. Temel ve en yaygın hata, ısıtılmamış bir motordaki aşırı yüktür. Bu, esas olarak sürüşün kendisinin özgüllüğünden kaynaklanmaktadır – kamyonlar genellikle saatlerce durmaya maruz kalır ve ardından dinamik çalıştırma gelir. O zaman motorunuz arızalara daha yatkındır, çünkü ısıtılmamış yağ ona koruma sağlamaz.
Motorun çok ani kapanması durumunda da durum benzerdir. Bu nedenle son kilometreleri biraz daha az güçle kat etmeliyiz. Mekanizmanın optimum sıcaklığını sağlamak için, kapatmadan önce rölantide birkaç dakika bekleyebiliriz. Ek olarak, birçok sürücünün ortak bir hatası, başka bir aracı çok düşük bir hızda sollamaktır. Daha sonra çok yüksek limitli motor devirleri elde ediyoruz, bu da yağın incelmesine ve sonuç olarak yağ pompasının daha hızlı aşınmasına veya yağ kanallarının tıkanmasına neden oluyor.
Yanlış çalışmanın bizi motoru elden geçirmeye bile zorlayabileceğini hatırlamakta fayda var. Bir kamyon durumunda böyle bir girişimin maliyeti on bin zlotiden başlar ve kusurun türüne bağlıdır.
Çalışma sıvılarının düzenli olarak değiştirilmesi
Kamyonlar öncelikle kat edilen kilometrelerin rekorunu kıran araçlardır. Artan operasyonları nedeniyle, düzenli sıvı değişimine dikkat etmek gerekir. Üreticiler yağ değişim sıklığını sürekli olarak uzatsalar da, yağın 40-60 bin kilometre sürdükten sonra yağlama özelliklerini kaybettiği unutulmamalıdır.
Bu çalıştırmadan sonra, sürtünmenin artmasını, bileşenlerin çalışma sıcaklığının artmasını ve mekanizmaların daha hızlı aşınmasını bekleyebilirsiniz.
Hangi motor yağının en iyi şekilde çalışacağını merak ediyorsanız, bu durumda üreticinin kendisinin tavsiyelerine rehberlik etmelisiniz. Tüm mekanizmayı daha fazla korumak için, motor yağı için uygun bir katkı maddesine yatırım yapmaya değer. Sadece yağ tüketimini azaltmakla kalmayacak, aynı zamanda rejeneratif özelliklerle de ayırt edilecek bir özgüllük seçmek en iyisidir. En sık tavsiye edilen ürünlerden biri Ceramizers’tır. Onlar sayesinde, sadece yakıt tüketimini azaltmakla kalmayacak, aynı zamanda sürtünme yüzeylerinin aşınma direncini de sertleştirecek ve artıracaksınız.
Ayrıca, tam tersi bir durumun, yani çok fazla yağ kullanımının da tavsiye edilmediğini hatırlamakta fayda var. Bu durumda, yağlama sistemindeki basınç arttırılabilir. Böylece tehlikeli sızıntı olasılığını artırıyoruz.
Soğutma sıvısı seviyesine ve tüm sistemin verimliliğine de özellikle dikkat edilmelidir. Aksi takdirde, motor aşırı ısınabilir, onarımı veya değiştirilmesi büyük maliyetler gerektirecektir. Daha sonra araç sahipleri, piston segmanlarının çatlamasını veya aşırı ısınmasını içerebilecek şekilde başın altındaki contaya zarar vermek zorundadır. Halkaların sızdırmazlaştırılması, ek onarım maliyetleri oluşturmanın yanı sıra, motorun çalıştırılmasını zorlaştırabilir ve aşırı yağ tüketimine neden olabilir. Bunu önlemek için, sürtünme katsayısını azaltacak yüksek kaliteli motor yağı katkı maddelerini tercih etmek en iyisidir, bu da motorun hasar görme veya ele geçirilmesi olasılığını en aza indirir.
Doğru yakıt kalitesi
Aracımızdaki en önemli çalışma sıvısı yakıttır. Bu nedenle, uygun kalitesine dikkat etmeye değer. Mümkünse, kanıtlanmamış istasyonlardan kaçınmaya çalışın ve yüksek oktan değerine sahip yakıt seçin. Aracınız için hangi yakıtın en iyi olacağını tam olarak bilmiyorsanız, ekli talimatları kontrol edin. Ondan arabanıza en iyi şekilde bakmanıza yardımcı olacak birçok yararlı merakı öğreneceksiniz.
Bununla birlikte, ucuz, kanıtlanmamış yakıtların yakıt-hava karışımının verimsiz yanmasına neden olduğunu ve bir süre sonra motorun tahrip olmasına neden olabileceğini unutmayın. Ne yazık ki, uzun ve zorlu rotalar nedeniyle, kamyonlar çok daha sık düşük kaliteli yakıta maruz kalmaktadır. Bu nedenle, mekanizmamızı korumak için, düşük kaliteli yakıtla yakıt ikmali yaptıktan sonra motor hasarı riskini azaltacak bir yakıt rafinerisi kullanmak en iyisidir. Koruyucu özelliklere ek olarak, Ceramizer CP yakıt rafinerisi , aracın ömrünü olumlu yönde etkileyen enjeksiyonları, yanma odasını ve valf tapalarını temizler.
