Herhangi bir arabanın temeli iyi işleyen bir motordur. Bu, bir araç satın alırken veya değiştirirken özellikle dikkat ettiğimiz bir unsurdur. Doğru modele yatırım yapmak genellikle yenilenmesi veya değiştirilmesiyle ilgili daha fazla masraf konusunda endişelenmemize gerek olmadığı anlamına gelir. Bununla birlikte, buna rağmen, birçok kullanıcı genellikle sözde sorunla karşı karşıyadır. yağ almak. Bu nedenle, motorun yağ alıp almadığını nasıl kontrol edeceğinizi ve tüketimini etkili bir şekilde nasıl değerlendireceğinizi öğreneceğiniz kısa bir kılavuz hazırladık.
Nedenleri araştırın
Erken motor aşınmasından sorumlu en yaygın nedenlerden biri, kötü çalışmasıdır. Öncelikle aracın yanlış kullanımından kaynaklanır, bu da aslında sözde neden olur. geçici yağlama kaybı. Bu fenomen, ısıtılmamış bir motora aşırı yüklenme veya düşük devirlerde yükleme yaparken ortaya çıkar – çoğunlukla sollama manevrası sırasında. Ek olarak, birçok sürücü, aracın şiddetli ve “yırtık” hareketi yoluyla sürdürülebilir sürüş ilkelerini takip etmiyor Aracımızın ömrünü daha da kısaltıyor.
Hangi motor yağı?
Motorunuzun ömrünü biraz uzatmak istiyorsanız, yağ, yağ filtresi veya hava filtresi gibi çeşitli çalışma sıvılarını zamanında değiştirmeyi de hatırlamakta fayda var. İlk unsur özellikle tartışmalıdır. Birçok üretici, kullandıkları yağın 30.000 km bile dayanacağını garanti etse de, yaklaşık 10.000 km sonra her yağın yağlama parametrelerini kaybettiği unutulmamalıdır. Yağı değiştirirken, markaya da özel dikkat gösterilmelidir – üretici tarafından önerilen yağı seçmek en iyisidir (önerilen).
Görsel incelemeye nereden başlanır?
Yağ almak, birçok motorun nispeten yaygın bir rahatsızlığıdır. Ancak, bu durumda sakin kalmaya değer, çünkü bazen tamamen doğal bir fenomendir. Aşırı yağ tüketimi en sık spor otomobiller olarak adlandırılan spor otomobillerde görülür. gevşek motorlar. Bununla birlikte, fenomenin ölçeğinden emin olmak için, ön görsel inceleme yapmak yeterlidir. 1000 km’de yağ alım seviyesini kontrol ederek başlamak en iyisidir. Kurstan sonra ne kadar yağ eklememiz gerektiğini incelemek yeterlidir, böylece seviyesi orijinal seviyesine geri döner. Ek olarak, egzoz gazlarına da bakmaya değer. Motoru maksimum devirlerine getirdikten sonra, egzoz gazları mavimsi-gri bir renk tonuna sahipse, bu büyük olasılıkla motorun yağ aldığının bir işaretidir. Emin olmak için, silindir deliğine vidalanmış bir basınç göstergesi kullanarak sıkıştırma basıncını ölçmeye de değer. Böylece, genellikle yağ almaktan sorumlu olan piston segmanlarının durumu hakkında bilgi edineceğiz. Bunlardan herhangi biri pişirilmişse, yağ tüketimi 1000 km’de 1 litreyi bile aşabilir ve silindirlerden birinin basıncı önemli ölçüde şişirilir.
Motor yağ alır – nasıl onarılır?
Bu durumda, prensip olarak, iki seçeneğimiz var. Bunlardan biri sadece motoru elden geçirmektir. Bu tür bir girişimin maliyeti 1500-5000 PLN’ye kadar çıkabilir. Motor yağ alırsa, öncelikle piston segmanlarını ve gerekirse silindirleri değiştirmeliyiz. İkinci çözüm, rejenerasyon özelliklerine sahip motor yağı için uygun katkı maddelerine yatırım yapmaktır. Çözümlerden biri, 200 km sürdükten sonra, sadece metalin metale karşı sürtünmesini ortadan kaldırmakla kalmayıp aynı zamanda aşınmış yüzeyleri de dolduran bir seramik-metal tabakasının oluşturulmasından oluşan rejenerasyon işlemine başlayan Ceramizer motor yağına ilavedir. Motor yağı için hangi katkı maddelerinin kullanılacağını hala merak ediyorsanız, koruyucu ve yenileyici özellikleri birleştiren bir ürüne yatırım yapmanız yeterlidir.
