BMW 316i (1991) ·
Merhaba, 2 tip motorda seramikatör kullandım; Opel Astra 93r. 1.7D ve BMW 316i 91r. Her iki durumda da, uygulamadan sonra belirli bir süre sonra, motorun eşit çalışmasını ve darbelerin ve gürültünün (valfler, dişliler) ortadan kalktığını fark etmek mümkündü. Hizmette her iki durumda da kontrol ettim: basınçlar katalog değerlerine eşitlendi, ilk durumda yağ tüketimi 1.7D’de önemli ölçüde azaldı (1000 km için belki 1 yüz ekledim, aynı rotaya başvurmadan önce neredeyse 4 yüz eklemek zorunda kaldım). Bu üründen çok memnunum ve eski bir motorla ilgili sorunları olan herhangi bir sürücüye% 100 tavsiye ederim. Kesinlikle boşa atılan para olmayacak, içtenlikle Kamil Piłka.
BMW 318 IS
Otomobilin markası ve modeli: BMW 318 IS
Yapım Yılı: 1993
Motor hacmi: 1800
MOTOR IÇIN BIR SERAMIKÇI ALDIM. BETKA 318’I 200KM’DEN SONRA ÇOK DAHA IYI VE DAHA VERIMLI BIR ŞEKILDE TAHRIK EDILIYOR. GAZA ÇOK DAHA IYI TEPKI VERIR, DAHA IYI HIZLANIR. BENIM IÇIN FARKI OLDUKÇA FAZLA HISSEDIYORUM AMA BU MOTORUN DURUMUNA BAĞLI. BU TÜR MASALLARA INANMIYORDUM, AMA ŞIMDI HERKESI TAVSIYE EDIYORUM ÇÜNKÜ GERÇEKTEN SATIN ALMAYA DEĞER. BENIMLE KILOMETRE 220 BIN, YANI BIRAZ DEĞIL AMA BÜYÜK BIR POZITIF ÇÜNKÜ GERÇEKTEN HAK ETTI.
SAYGILARIMIZLA,
Radek
04.03.2009 tarihinde gönderilen görüş
BMW 325 TDS
Zaten 3 tane sırayla ceramizer, ben bunu bir CUDENKO olarak görüyorum. Motorun daha sessiz olup olmadığını bilmiyorum, ama sürüşümle birlikte araba yağı pratik olarak beni almıyor ve daha önce benim için szlo-BMW 325 TDS.polecam herkes, yağa eklenmelidir.
BMW 525 TDS
Son zamanlarda, BMW 525 TDS’deki motoru ve tüm şanzımanları Ceramizer ile doldurdum.
Motorda valf regülatörünü “tıkladım” – sorun yaklaşık 300 km sürdükten sonra durdu!
Dyfer – ‘gaz’ pedalını serbest bıraktıktan sonra, yavaşça inledi (trajedi yoktu) – 500 km sessizlikten sonra! Şanzıman – Bununla ilgili hiçbir sorunum yoktu, ancak seramikseri (500 – 700 km) uyguladıktan sonra daha hafif dişliler girer (umarım gerisi de daha hafif gider 🙂 )
Hidrolik direksiyon – yaklaşık 1000 km sonra direksiyon simidinin pürüzsüzlüğü söz konusu olduğunda kesin bir gelişme (‘adımları’ hissederdim)
Bunu “mucizevi bir iyileşme” olarak tanımlamam. Kimyada da ilerleme kaydedilmiştir. Ayrıca, talimatları kesinlikle takip ettim. Silindirlerdeki basıncı ölçmedim, çünkü dizeldeki bu oldukça zor. Şırıngalardan kalan artıkları, sistematik olarak oturan eski “luna” çamaşır makinemdeki rulmanlara enjekte edeceğim. Nasıl çalışacak Başka bir konuşma satın alacağım 😛
Envanter için tebrikler!
Saygılarımla Petrus.
Görüş 26.02.2009 tarihinde gönderilmiştir.
BMW 530 D
BMW 530D Car Reg. No AA-VM 746’da Ceramizer’ı kullanmaya karar verdim – yakıt için kullanıldı. Motorda, değiştirilmesi yaklaşık 500 avroluk bir maliyetle ilişkili olan bir enjektör sorunu vardı. Deponun yarısını Ceramizer (yakıt rafinerisi) ile yakıtla doldurduktan sonra, enjektörlerin çalışmalarındaki düzensizlikler ortadan kalktı. Seramizer’i motor yağı için kullanmadan önce, 270.000 km kilometrelik bir otomobil, bir dinamometre üzerinde kontrol edildi ve güç ve tork verileri toplandı, vb. Keramitörü uyguladıktan ve 4.000 km (tam olarak 3782km) sürdükten sonra, araba dinamometrede tekrar kontrol edildi. Güç ve torkta bir artış bulundu. Kişisel olarak yakıt tüketiminde 100 km’de ortalama 1 litre azalma ve daha sessiz motor çalışması, daha fazla esneklik buldum. Varşova 14.10.2008
Andrew Hoffman
Varşova
BMW E30 steyşın vagon (1993)
Merhaba!
İşte seramizatörler hakkındaki görüşüm:
1993 yılının sonundan itibaren bir BMW E30 istasyon vagonum ve 220 bin kilometrelik bir kilometrem var. Km. Ceramizery Allegro’dan satın al – takma adım: Cenkier. Seramizeri (2005 sonbaharında) birkaç yüz kilometre sürdükten sonra şanzımana uyguladıktan sonra, şanzımanın plus üzerindeki çalışmasında değişiklikler gözlemledim. Yani, rulman aşınmasından kaynaklanan gürültü ortadan kalktı, şanzıman genel olarak çok daha sessiz çalışıyor, dişliler daha sorunsuz giriyor. En iyi şey, bin kilometre sonra, seramizer kullanmadan önce sıklıkla gerçekleşen ikinci vitese atlamayı bırakmam! Şanzımanı değiştirmeyi planladım, ancak seramikseri uyguladıktan sonra gereksiz olduğu ortaya çıktı!!! Bu şekilde çok para biriktirdim. Bir süre sonra, motorda seramikatör kullanmaya karar verdim (ilkbahar 2006).
İşte etkileri:
– motor daha kolay çalışır
– Rölanti devrinde motorun çalışması daha pürüzsüzdür
– rotasyona daha iyi girer
– daha az ısınma
– artan dinamikler
Kısacası, seramizatörlerin şanzımanda ve motorda kullanılması birçok fayda sağladı. Arabasını önemseyen herkese tavsiye ederim. Ve arabamda seramizer kullanmanın etkileri için çok fazla.
Saygılarımızla,!
Michal Cenkier
BMW E32 1992 3.0
Araba bir BMW E32 1992 olduğunu. motor 2998ccm3 M30; şu anda kilometre 289000 km. İyi BMW (bu marka için basmakalıp sürücü tarafından kullanılmaz!!!) neredeyse on yıldır ailededir.
Daha önce, arabaya şahsen baktım, ancak geçen yıl küçük kardeşimin eline geçti. O zamandan beri, teknik durumun, çalışma sıvılarının seviyesinin ve yağ dahil olmak üzere herhangi bir kontrolünün olmaması ile birlikte otomobilin daha yoğun çalışması başladı. Birkaç ay aradan sonra, arabayı incelemeye karar verdiğimde, yağ seviyesinin minimumun altında olduğu ortaya çıktı, ısıtma sırasında motor düzensiz çalışıyor ve aracı kanala koyup çalıştırdıktan sonra, yağ karterinden ilk kabuğun “sıvazlamasını” açıkça duyabiliyordunuz. Isıtmadan sonra biraz daha iyiydi, ancak dinamikler önemli ölçüde azaldı ve yanma arttı. Sıkıştırma basıncını kontrol etmedim, ancak onsuz arabanın yanlış ellere geçtiğini hissedebilirsiniz, bu da bir anda yıpranır.
Bir seçenekle karşı karşıya kaldım: ikinci bir motor ve bir ara parça ya da Ceramizer kadar garip bir şey aramak. Bu fikir hakkında mekaniği bilen meslektaşlarıma söylediğimde, hafifçe gülümsediler. Acilen birkaç uzun rota için arabaya ihtiyacım vardı, Ceramizer’ı almaya karar verdim. Önemli kilometreye sahip daha büyük motorlar için iki parça satın almanız gerektiğini kısaca okudum. Ancak, birini ilk önce ve sadece bir süre sonra diğerini dökmenin daha iyi olduğunu okumadım – aynı anda iki tane döktüm, zor ve daha fazla çalışmaya başladım, tabii ki uygun zamanda su bastıktan hemen sonra motor rölanti hızında gitti.
Operasyonun ilk günlerinde arabayı yaklaşık 1000 km sürdüm Ne yazık ki, her sabah mermilerin tanıdık sesini duydum. Arabayı kardeşime geri verdim. Arabayı bir ay boyunca görmedim, bu süre zarfında araba zaten uygun yağ durumuyla 1000 km’den fazla yol kat etti (Ceramizer’ı su basmadan önce, motordaki yağ değiştirildi). Birkaç hafta sonra arabaya geri döndüğümde, motor arızadan önceki gibi çalışıyordu, ayrıca mermilerin seslerini de kontrol ettim – çalmıyorlar. Hazırlık işe yaradı, ortaya çıktığı gibi araç da daha dinamik olmak anlamına geliyor, bana öyle geliyor ki yanmada da bazı değişiklikler var ama şu ana kadar uygun ölçümler yapma fırsatım olmadı.
Şu anda Subaru Forester’daki uluyan arka köprüyle ilgili bir sorun yaşıyorum, tekrar seramik kullanacağım.
Saygılarımla İrek
BMW E36 316i
Yapım Yılı: 1994
Motor hacmi: 1600
Kilometre: 175 000 km
Ceramizer ile neredeyse bir yıl önce ilk kez temasa geçtim. Bunu kullandım çünkü motorumdan garip sesler çıkmaya başladı, daha sonra itici oldukları ortaya çıktı. Ceramizer sular altında kaldıktan sonra, rahatsız edici sesler durdu. 10.000’den fazla geçiş nedeniyle. km yağı değiştirme zamanı. Yağı değiştirdikten sonra, iticilerin aşınma belirtisi hala yoktur, motor eşit ve sessiz çalışır. Ceramizer’ı yakıt olarak da kullandım. Yakıt enjeksiyonlarını ne ölçüde etkilediğini bilmiyorum, duyulamadıklarını ekleyeceğim, ancak yakıt tüketiminde hafif bir düşüş olduğunu fark ettim, yaklaşık 0,5 l / 100km. Hazırlıkları neredeyse bir yıl kullandıktan sonra, olumlu bir şekilde şaşırdığımı ve onları satın aldığım için pişman olmadığımı söyleyebilirim. 😀 tavsiye ederim ve selamlarım
Michal Wietrzyński
14.06.2013 tarihinde gönderilen görüş
BMW E36 325i
Yapım Yılı: 1994
Motor hacmi: 2500
Kilometre: 397 000 km
Herkese merhaba, son zamanlarda evde motor için şehir seramizöründe satın aldım (bir arkadaşımın tavsiyesi üzerine) çünkü sabahları vuruntu ateşlerken duyabiliyordunuz ve motor eşit şekilde yürümedi, bobinler, mumlar, filtreler, yağ mekaniği gibi birçok şey uzun zaman önce beni değiştirdi ama yine de bana göre iyi değildi. Seramizeri su bastıktan sonra, önerilen aralıkta yaklaşık 300 km sürdükten sonra, özellikle düşük devirlerde (hızlanma artık pürüzsüz) bir iyileşme hissettiği açıktı ve yavaş hızlarda sessiz ve sakin, ateş ederken sabah tablası da ortadan kayboldu. Herhangi bir ölçüm yapmadım çünkü maalesef ne zamanım ne de imkanlarım var ama fark plasebo etkisi değil mi!!! Ayrıca araba için daha az duman olduğunu fark ettim, ki bu kesinlikle bir buçuk iki litre daha az sigara içiyor.polecam eski bir araba ve çok fazla kilometre olan herkes kesinlikle memnun kalacak. Kendimi ikna etmeme izin verdiğim için mutluyum çünkü etkileri önemli. Saygılarımla Anna
Görüş gönderilen: 2018-05-30
BMW e46 320D 150 hp şimdi 190 hp
Yapım Yılı: 2003
Motor hacmi: 2000
Kilometre: 235 000 km
Görüş: Ceramizer’ı kullanmadan önce arabamda büyük bir sorun yoktu. Motorun hazırlığını kullanmaya karar verdim, çünkü genellikle şehrin etrafında kısa mesafeler sürüyorum ve kış gittiğinden, motora kesinlikle zarar vermeyeceğini düşündüm. Yaklaşımım şüpheciydi. Ancak, yaklaşık 300 kilometre sürdükten sonra uyguladıktan sonra, motorun çok daha sessiz yürüdüğünü fark ettim. Bunu net bir şekilde duyabiliyorsunuz, çünkü ondan önce gerçekten gürültülüydü. İkinci şey, motordan daha az titreşimdir. Soğuk bir motorda ateş ettikten sonra her şeyin daha sessiz ve yumuşak olduğu izlenimine sahibim. Genel olarak, bu ürünü şiddetle tavsiye ederim.
Maciej Kadınlar
Görüş gönderilmiştir 25.12.2012
BMW e46 320d
Yapım Yılı: 2003
Motor hacmi: 2000
Kilometre: 188 000 km
Ceramizer’ları kullanmadan önce bu tür bir özgüllüğe hiç inanmadım. Şanzıman için Ceramizer’la başladım çünkü vites değişimlerinin pürüzsüzlüğünden memnun değildim. 1000 km’den fazla sürdükten sonra, şanzımanın çalışmasının biraz iyileştiğini itiraf etmeliyim – hızlı vites değişimi ile taşlamalar ortadan kalktı, dişliler daha hafif giriyor. Hala mükemmel değil ama bence Ceramizer’ın yardım edemediği bir ayrıştırma sorunu. Birkaç ay sonra başka bir satın alma – yakıt ve motor için seramizer. Herhangi bir süper etki beklemiyordum – önleme hakkında daha fazla düşünüyordum. Ancak, farkın hissedildiğini söylemeliyim – araba daha dinamik hale geldi, devirlerde daha iyi vidalanıyor – sadece güç aldı. Herkese tavsiye ederim!
Rafal Miniah
24/06/2013 tarihinde gönderilen görüş
BMW 320d
Direksiyon simidini çevirirken, küçük hareketler bile hidrolik direksiyon mekanizmasının “ulumasına” neden oldu, sıvı daha iyi bir sınıf ve kalite ile değiştirildi, ancak sonuç getirmedi. Bir sonraki adım, sıvıyı dökmek ve güç destek sistemini sızdırmazlık ve saflaştırma özelliklerine sahip bir sıvı ile doldurmaktı. Bu hazırlığı kullandıktan sonra, ses çok yoğunlaştı ve bu neredeyse dayanılmazdı. Sahibi hidrofor pompasını değiştirmeye karar verdi, ancak ona hidrolik direksiyon sistemi için CERAMIZER kullanmasını teklif ettim. Temizleme özelliklerine sahip bir sıvı döküldü ve destek sistemi “durulandı”, çok oluklu kayışın gerginliği kontrol edildi – yorumlar olmadan ve daha sonra yardımcı olmazsa, değiştirilmesi veya yenilenmesi gerektiğini söyleyerek SERAMIZER’i DESTEK SİSTEMİNE UYGULADIM. Yaklaşık 200 km’lik bir mesafeyi sürdükten sonra, ses sadece direksiyon simidinin maksimum dönüşü sırasındaydı. Bugün, yaklaşık 400 km sürdükten sonra sesin tamamen azaldığını ve güç yardımının geliştiğini söyleyen mal sahibiyle konuştum.
Saygılarımla Damian Szot
Görüş gönderim tarihi: 22.09.2014
BMW E92 335i
Yapım Yılı: 2007
Motor hacmi: 2997 cm3
Kilometre: 108 000 km
Ceramizer’ı motora döktüm, bir kerede 300 Km yaptım, talimatlardaki tavsiyelere uymadım. Sadece içeri girdim ve turneye çıktım 🙂 Ertesi gün motor daha kolay çalışacaktı. Garip, belki de sadece ben öyle düşünüyorum, ama marş motorunun şaftı çevirmesi çok daha kolay. İlginç 🙂
Daha fazla yorum yazamıyorum, çünkü araba ile su basmadan önce her şey yolundaydı, şimdi de. Profilaktik olarak kullanıyorum. Korkacak bir şey yok, kaputun altında 400HP var ve Ceramizer’ın sadece yardımcı olabileceğini düşünüyorum. Öner!
Ronald Szczepankiewicz
Görüş tarihi: 2013-12-09
BMW 525
Öner. Talimatlara göre kat edilen 2500 km’yi iyice test ettim. Motorda yanan yağ değişmedi, ancak yakıt tüketiminde 12,5 l’den önemli bir düşüş oldu. 9,5 l’ye kadar – BMW 525 24v otomobil.
BMW 525 versiyon E34
Yapım Yılı: 1992
Motor hacmi: 2500
Kilometre: 310 000 km
Arabam, iyi bir marka olmasına rağmen, zaten kendi başına sürdü – 310.000 km şaka değil. Babam uzun süre Świnoujście’den Poznań’a balık taşımak için kullandı. Şimdi günlük kullanım için elimde… Şey, ama noktaya 🙂 2.5 litrelik motor eski bir traktör gibi yürüdü ve iki seramizer döktükten sonra bir lokomotif gibi gördü, GERÇEKTEN CHLEJE OIL !!!!!! S Z O K !!!!!! Dinle böyle eski bir cooing’i iyileştirebileceğine inanmayan bir seramikçi aldım ama iyileştirme ÇOK BÜYÜK O G R O M N A. Motor çok daha sessiz çalışmaya başladı ve arabanın tüm kulübesini sallamıyor. Soğuk bir motorda ateşleme daha kolay hale geldi.
Arabanın ateşleme ile ilgili sorunları vardı (kesinlikle depodaki kir ve tüm bu saçmalıklar nedeniyle uzun yıllar sonra, sürüş sırasında kesintiye uğradı – depoyu temizledik, iyileşme fark edildi, ancak daha da kesintiye uğradı, seramikseri yakıt sistemine döktükten sonra sorun tamamen ortadan kalktı, araba bir roket gibi yanıyor ve böylece egzoz borusundan tekmelemiyor. Destek konusunda da sorunlar vardı. Orijinal yağın eklenmesi yarı etkiler getirdi, destek sistemine seramikatörün de faydalı olduğu ortaya çıktı. Dinleyin, araba satıcılarının neden fabrikalarda kullanmadıklarına şaşırmadım – çünkü hataları olmayacak ve parçalardan para kazanmayacaklardı. CERAMIZERY’YI ŞIDDETLE TAVSIYE EDERIM! !
Anna Bieniak
Görüş gönderilmiştir 13.12.2011
BMW 528i (1996) ·
Merhaba, motor bmw528i 96r (benzinli) için iki doz hazırlık aldım. İlk kilometre yaklaşık 150 bin, pratikte kesinlikle daha fazla olmasına rağmen, sayaçta çok fazla şey vardı. Bireysel silindirlerdeki sıkıştırma 12-13 bar idi, ilk 200km’yi sürdükten sonra, otomobilin dinamikleri, özellikle düşük devir aralığında gözle görülür şekilde gelişti. Motor ayrıca “ipeksi” çalışmaya başladı ve yağ iştahı kesinlikle azaldı. Yaklaşık 600 km sürdükten sonra, sollama sırasında arkamdaki egzoz borusundan mavi bir bulut olmadığını ve beni olumlu yönde şaşırtan başka bir faktör olduğunu gözlemledim. Yakıt tüketimine gelince, Lublin – Varşova rotasında bir dizi arabada sürüş yaparak yeni bir tasarruf rekoru kırmayı başardım, ortalama yakıt tüketimi ile 6.2L / 100km sınırına kadar inmeyi başardım!!!! Veriler araç bilgisayarından okundu ve ölçüm yaklaşık 30 kilometrelik bir mesafeden gerçekleştirildi. Belki bazıları, otomobilin 2.8L kapasiteli yaklaşık 200 hp’lik bir motora sahip olduğunu düşünerek buna inanmayacaktır, ancak aslında öyledir. Sadece hazırlığı kullanmadan önce 7L / 100km’nin altında bir sonuç elde etmeyi başaramadığımı ekleyeceğim. Hazırlığın eyleminden memnun kaldım, 280 bin kilometrelik ikinci araba için satın aldım. ve orada çalışma kültürünün kesin gelişimi hakkında da söyleyebilirim, daha fazla ayrıntı bilmiyorum çünkü her gün kullanmıyorum.
Saygılarımızla,
Marcin Poplonski
BMW 540 (E39) Motor 4.4 l
BMW 740 Serisi
BMW 740’ta 270 bin kilometre ile Ceramizer’ı kullandım. motorda, ana şanzımanda ve bu yılın Nisan ayında hidrolik direksiyon sisteminde km, seramikçi üreticisi tarafından önerilen miktarlarda. Uygulama öncesinde herhangi bir ölçüm yapılmamıştır. Yaklaşık 1500 km sürdükten sonra ve bugüne kadar (286 tys.km) buldum:
– motor ses yalıtımı ve daha eşit çalışma, yağ tüketimi de önemli ölçüde azaltıldı, ancak yakıt tüketiminde gözle görülür bir değişiklik olmadı
– Ana şanzımanın çalışmasında, ne yazık ki, herhangi bir farklılık gözlemlemedim (en ufak bir değişiklik olmadan temizlik)
– direksiyon sisteminin açıkça daha hafif çalışması, direksiyon şanzımanındaki gözle görülür boşluk (ne yazık ki içinde hidrolik bir parça var) bir bit azalmamıştır.
Preparatın işe yaradığı, ancak etkinliğinin bugün veya geçmişte bilinen diğer preparatlara benzer olduğu anlaşılmaktadır – zarar vermez ve genellikle refahı arttırır 🙂 (Xeramic, Liqui Moly’nin molibden disülfürü, Swedol Teflon, Militec = Motor Life gibi birkaçını kullanma fırsatım oldu) Bununla birlikte, preparatın korunduğu bileşenlerin dayanıklılığı hakkında yorum yapmam zor.
Saygılarımla,
Alojzy Szymański
Bmw
Hızlı iletişim. DAKİKA!!!!!!!!!!!!!! Sevkiyat. Mal Vahiy !!!!!!!!!! Uygulamadan önce BMW’de arka köprü, radyonun duyulamaması için kapandı. Şimdi sessizlik aptalcadır. Gerçekten işe yarıyor. Öner
wmarek65
Bmw
Yapım Yılı: 1997
Motor boyutu: 1.8
Kilometre: 256 000 km
Görüş: Arabayı dağlara giden bir arkadaşıma (Wisła Czarny) ödünç verdim, çok kayalık bir yolda araba sürerken, yağ sızıntısına neden olan yağ karterine zarar verdi. Bu olaydan sonra bir meslektaşım beni arayarak ne yapacağımı sordu – motor için Ceramizer’ı iki kez kullandım ve test etmeye karar verdim. Bir meslektaşım, hatanın giderildiği yaklaşık 10 km’lik en yakın servise yağsız bir şekilde devam etti. Motor test edildi ve herhangi bir hasar bulunamadı. Ceramizer sayesinde dağlardaki yolculuk fazla sıkıntı yaşamadan sona erdi.
Saygılarımızla,
Marcin Żur
Görüş gönderilmiştir 28.03.2013
