Yaratıldıkları andan itibaren bujiler o kadar evrenseldir ki, bu güne kadar kullanılırlar. Spesifikasyon çok fazla değişmemiş olsa da, motorların geliştirilmesiyle güç ünitesine optimum performans ve verimlilik sağlamak için çok daha güçlü hale geldiler.
Ateşleme sisteminin son elemanı olarak, motorun gücü ve verimliliği, aynı zamanda yakıt tüketimi, durumlarına bağlıdır. Ateşleme sisteminin kendisi en sık kıvılcım ateşlemeli motorlarda (benzinli motorlar) kullanılır – dizel motorlarda, bujiler yerine kızdırma bujilerinin kullanıldığı bir sıkıştırma ateşlemesi vardır.
Bu tip motorlardaki yakıt-hava karışımı, yalnızca mumun elektrotları arasında bir elektrik kıvılcımı atladığında tutuşur. Yanlış ateşlemeler, yanmamış karışımın katalizöre girmesine ve tüketmesine neden olur. Bujilerin düzenli olarak kontrol edilmesi ve değiştirilmesiyle hasar önlenebilir.
Buji hasarının nedenleri
Çalışma sırasında bujiler sadece yüksek basınca değil, aynı zamanda yanma odasındaki yüksek sıcaklığa da maruz kalır. Sadece yüksek hızlarda değil, aynı zamanda minimum yükte çalışmaya hazır olmalıdırlar. Bu nedenle bujiler tipik motor çalışması sırasında tahrip olur – düzenli buji sıçramalarının neden olduğu elektroerozyon sırasında yıpranırlar. Bir süre sonra elektrotlar arasındaki boşluğun artmasına şaşmamalı, bu da aynı zamanda daha büyük bir voltajın akışını bir kıvılcıma (elektrik deşarjı) neden olmaya zorluyor.
Bujilerdeki elektrotların aşınması da korozyondan etkilenir. Yanma odasındayken mekanizmayı etkileyen sıcak gazların sonucudur. Seramik mum izolatörleri, uzun süreli yüksek sıcaklığın etkisi altında özelliklerini kaybeden bir sorun olabilir.
Elemanın yukarıdaki aşınma belirtileri fark edilemez – tek seçenek bileşeni zamanında değiştirmektir. Çıplak gözle görülebilen tek mum aşınması belirtisi, çarpmalardan veya mumun yanlış kullanılmasından kaynaklanan çatlaklardır.
Değiştirme endikasyonları
Eski otomobillerde, 25000 V’luk voltaj bir kıvılcıma neden olmazsa, motorun çalışması veya düzensiz çalışması olası değildir. Bununla birlikte, daha modern modeller, silindirlerden birinde ateşleme olmamasına rağmen çalışabilir. Bu elementi yok eden katalizöre giren yanmamış yakıtla sonuçlanır. Bu nedenle, zaman zaman bujilerin yağ veya kurumla kirlenip kirletilmediğini kontrol etmek gerekir – eğer durum buysa, muhtemelen motorda çok yüksek bir yağ seviyesini gösterir veya piston segmanlarının aşırı aşınmasına işaret eder.
Merkezi elektrot deforme olursa, motorun aşırı ısınması muhtemeldir – bu elemanın ihmali kesinlikle motoru elden geçirmenin gerekli olacağı gerçeğine yol açacaktır. Onarım maliyeti küçük değildir, bu nedenle bu elemanın incelenmesi önerilir. Bu arada, merkezi elektrotun eritilip eritilmediğini gözlemlemeye değer, çünkü bu şekilde gösterilen termal aşırı yük, motor gücünde bir azalmaya neden olur.
Bujiler hasar görmediklerinde ne kadar değiştirilir?
Bujilerin motorun normal çalışması sırasında bozulması nedeniyle, değiştirilme anları ihmal edilemez. Yukarıdaki örneklerin kanıtladığı gibi, bu trajik olabilir. Ayrıca, mum karbon birikintileri biriktirene kadar değiştirmeyi beklemeyin – büyük miktarları mumu bloke eder ve hatta başın sökülmesine neden olabilir.
Mumun değiştirilme süresi, hangi malzemeden yapıldığına bağlıdır. Eski arabalar için uygun olan standart mumlar daha ucuzdur ve yaklaşık 30.000 km sonra değiştirilmesi gerekir. Buna karşılık, platin ve iridyum mumlar sıcaklığa karşı daha dayanıklıdır, bu da bir tamirciye ancak 80.000 – 120.000 km sürdükten sonra danışmanıza izin verir.
Değiştirilecek bir mum seçerken, öncelikle kalitesi – özellikle termal değeri – tarafından yönlendirilmelisiniz. Ayrıca, kesinlikle yararlı öneriler içerecek olan üreticinin önerilerini de kontrol etmelisiniz.
Bujilerin performansını artırmak için yapılabilecek bir şey var mı?
Doğru yağ ve motor yağı katkı maddeleri , mekanizmaların aşırı ısınması ve bireysel elemanların aşırı sürtünmesinin etkileri ile ilgili çoğu sorunu önleyebilir. Ceramizer motor yağına ilave, tüm yapının daha uzun servis ömrünü de sağlar. Mumların düzenli olarak değiştirilmesi gerekmesine rağmen, çalışan bir aracın anahtarı, özellikle motor söz konusu olduğunda, her bir elemanın düzgün çalışmasıdır. Bu mekanizma, karmaşık olmasına rağmen, tek bir yolla güvence altına alınabilir. Bu nedenle, motor yağı için hangi katkı maddelerinin tüm bileşenleri en iyi şekilde koruyacağını düşünürken, Ceramizer CS motor yağı katkı maddesini seçmeye değer. Doğru mumları seçmek ve bunları zamanında değiştirmek, motoru elden geçirmenin ne kadara mal olduğunu düşünmeden önce kesinlikle sık değildir.
