Yapım Yılı: 2000
Motor hacmi: 2900 dizel
Görüş: Ceramizer’ı arkadaşların ısrarıyla profilaktik olarak kullandım. İnanılmaz etki, uygulamadan kısa bir süre sonra benim tarafımdan fark edildi. Motor çok eşit çalışmaya başladı, çok esnek hale geldi. Soğuk motoru çalıştırdıktan sonra, artık duyamıyordu \”kuruluk\” Yakıt tüketimi de biraz azaldı. Bir Iveco Eurocargo kamyonunda kullanmak üzere ikinci bir doz aldım. Başvurudan sonra izlenimlerimi paylaşacağım.
Marek Sienkiewicz
Görüş 30.12.2008 tarihinde gönderilmiştir.
Yapım Yılı: 2002
Motor boyutu: 2.9 CRDI
190 bin kilometrelik Karnavalım. seramizatörü yakıt sistemine ve motora uyguladıktan sonra, pahalı cr enjeksiyon sistemi 600 km sürdükten sonra kontrol motorunu aydınlatmayı durdurdu. Bu sadece enjektörlerin ultrasonik enjeksiyon çamaşır makinesinde olduğu gibi temizlendiği anlamına gelebilir. Motor söz konusu olduğunda, daha sessiz ve daha eşit çalışır. Yanmayı ölçmedim ama uç özellikle bir şekilde düşmüyor. Seramizerlerden gerçekten memnunum ve onları zaten bir kez satın alıyorum. Her durumda, onları 2007’den beri kullanıyor. farklı arabalarda ve çok memnunum. İçtenlikle tavsiye ederim!
Cezari Kawecki
Görüş 03.02.2010 tarihinde gönderilmiştir.
Yapım Yılı: 2009
Motor boyutu: 2.0
Kilometre: 80 000 km
Görüş: Motor için seramizatör “önleyici” olarak uygulandı, motorun çalışmasında hiçbir şey değiştirmedi çünkü motor tamamen çalışıyordu. Seramizörlerin etkinliğini, yaklaşık yanan 250 bin km’lik bir kilometreye sahip Mazda 323f 1.8l motoru için 3 yıl önce kullanarak öğrendim. 1000km başına 0.5l yağ. İşlemden sonra, yağ yakma 15k km’de 0,5 l’ye düştü. Yağ değişimleri arasında (15k km) durum yeni bir otomobilde olduğu gibi maksimumda 2/3’ten 1/3’e düştü. Şanzıman için seramizatör de çalıştı-düşen “beş”, şanzımanı sökmeden bir sorun olmaktan çıktı. O zamandan beri, doğal motor aşınmasını önlemek için tamamen işlevsel otomobillerdeki motorlar için seramizatörler kullanıyorum.
Waldemar Gaj
Görüş tarihi: 2012-06-11
İşte seramizatörlerin kullanımından gözlemlerim. 95 bin kilometrelik kullanılmış bir Kia Shuma aldım. Km. Bilinmeyen bir yağa bindi. Yanma yaklaşık idi. 7,5 l/100km Pow’da motor çalışması. 3500 dev/dak gürültülüydü. Yağı değiştirirken, allegro’dan satın alınan bir seramikçi kullandım. Uygulanmasından sonra, tüm devir aralıklarında motor çalışması açıkça susturuldu ve yakıt tüketimi yaklaşık olarak azaltıldı. 0,5l/100km. Sabah çalıştırma da daha kolaydır – daha önce motor boğuluyormuş gibi, şimdi sıcakmış gibi yanıyor. Maalesef başka ölçümler yapmadım. Etkiler beni şanzıman için bir seramikatör almaya teşvik etti. Şimdiye kadar, çalışmaları gürültülüydü ve bu, belirli viteslerde ve hızlarda ıslıklarla kendini gösterdi. Belirli bir gecikmeyle ekledikten sonra doğru sayıda kilometre sürdüğüm gerçeğine rağmen, etki hala açıktı – ıslıklar neredeyse tamamen kayboldu. Ek olarak, önceki arabalarda daha önce Teflon’a veya motor ömrüne dayanan araçlar kullandım. Karşılaştırma yoktur – seramizatörler uzun süre etkilidir. O zamandan beri yaklaşık olarak sürdüm. 15 bin. Km. ve etkisi hala elle tutulur.
