Ford Escort 1.4
Gaz tesisatı olan 14 yaşında bir Ford Escort 1.4’üm var. Birkaç ay önce sorun başladı. Motor sadece marş motorunun uzun bir dönüşünden sonra tutuştu, düzensiz çalıştı, çamurlu, zayıf ve tütsülendi. Tamirci, motoru elden geçirmeyi veya değiştirmeyi önerdi. Bu operasyonun maliyeti nedeniyle biraz erteledim. İnternette yanlışlıkla seramizatörler hakkında bilgilere rastladım. Onlar hakkında yazılanlara gerçekten inanmadım, reklamcılığı biliyorsunuz, vb. En fazla, fazla bir şey kaybetmeyeceğimi düşündüm ve satın aldım. Yağı ve filtreleri değiştirdim, motora 1 doz seramikatör uyguladım. Karamsarlıktan dolayı basınç ölçümleri yapmadım. Ancak, yaklaşık sürüş sonrası sürpriz için. 300 km’de motor sigarayı bıraktı, daha eşit çalıştı ve sorunsuz çalıştı. Şu anda yaklaşık 1200 km sürdüm. Motor gençleşmiş, dinamik hale gelmiş, iyi hızlanmaya sahip ve bir saat gibi çalışıyor. Yaklaşık olarak daha az sigara içer. 1 l/100 km gaz. Yaşlı adamımın yılları bitti, sanırım biraz daha binecek. Ona şanzımana 1 doz daha seramikçi uygulayacağım – henüz en kötüsü değil – ama çok profilaktik. Seramizerlerin harika bir şey olduğunu buldum.
Henry.
Ford Escort 1.4 (1991)
Sözde “otomotiv uzmanları” nın birkaç görüşünü okuduktan sonra, Ceramizer preparatlarının kullanımıyla ilgili deneyimlerim hakkında konuşmak istiyorum.
Her şeyden önce:
Kullanmadığınız bir şeyin etkinliği hakkında konuşamazsınız.
Ikincisi:
Gerçeklerin desteği olmadan böyle umutsuz bir dava, özellikle de bu ürünle ilgili olarak affedilmelidir. Belki de şüphecileri ikna edecek üç gerçek vereceğim:
1) CC704’üm 160 bin sürdü. km ve motor ve şanzıman kusursuz çalışır, bu markada oldukça sıra dışı (70 bin ve 140 bin km’den sonra motorun iki kez işlenmesi ve 2 dozla bir kerelik işleme, 80 bin km’de kutu. km) değişimden değiştirmeye, doldurma olmadan, sıkıştırma basıncı referansı olmadan, kirletici emisyonları söz konusu olduğunda sorunsuz denetimlerde ve tüm bunlar sökme ve pahalı onarımlar olmadan.
2) Fiat 126p yıl pr. 1984! İşlemden önce, IIcyl.-0.07MPa üzerinde Icyl.-0.1MPa üzerindeki basınç, yaklaşık 1l / 1000km (çok) yağın semptomatik “alınması”. 1 doz Ceramizer uygulandıktan sonra, her iki silindirdeki basınç 0.11MPa’ya yükseldi ve motor yağı tüketimi neredeyse normal olan yaklaşık 0.6l / 1000km’ye düştü. Santrifüjlü yağ filtresi nedeniyle dozun iki katına çıkarılması gerektiğine ve yağ ömründeki etkisinin daha faydalı olacağına inanıyorum,
3) Ford ESCORT1.4 yıl pr. 1991 yılında yaklaşık 250 bin seyahat etti. km ve belki de çok daha fazlası. İşlemeden önce, sıkıştırma basıncı:
Icyl. – 0.09MPa
IIcyl. – 0.07Mpa
IIIcyl. – 0.08MPa
IVcyl. – 0.1MPa,
başlangıç, görünür duman ve yağ alımı ile ilgili sorunlar. Ceramizer’ı 2 doz miktarında kullandıktan ve 3 binden fazla sürdükten sonra. km şeklinde görünür etkiler ortaya çıkmaya başladı:
– gücü artırmak,
– Daha kolay başlatma,
– duman kayboldu,
– motor yağı yanması önemli ölçüde azaldı,
– motorun kültürü arttı (daha sessiz çalışma),
– Her silindirde sıkıştırma basıncını 0.12MPa’ya yükseltti ve eşitledi.
Özetlemek gerekirse, ürünü içtenlikle tavsiye ediyorum ve henüz hızlı zenginleştirmenin icatlarından biri değil. ADAMUS
Ford Escort 1.4 (1991)
Ford Escort 1.4″ 91r’m var. Ceramizer birkaç ay önce ve yaklaşık 2 bin sürdükten sonra döküldü. km Motor performansında net bir iyileşme hissettim >>Daha iyi ateş etti, biraz daha sessiz çalıştı ve hızlanma sırasında tüm araba daha hafif hale geldi. >>Şimdi, seramik kullandıktan sonra 6500 km sürdükten sonra, aracımın eski durumuna geri dönmüş gibi göründüğünü görüyorum. >> arabada 180 bin var. kurs ve bu hoho gider >> Aynı zamanda, hasarlı parçaları sürekli olarak ve 15W40 yağıyla art arda değiştirdiğimi vurguluyorum. Yanma hakkında hiçbir şey söyleyemem, çünkü sadece yakıt döküyorum ve sadece ne kadar yandığını veya ilerlediğini asla düşünmüyorum. Bu yüzden, sonunda, bu hazırlığın ETKİLİ OLDUĞUNU ve kesinlikle 244000 tys.km olan ve bazen rahatsız olmaya başlayan Mazda 626’ma uygulayacağımı güvenle söyleyebilirim. >>CERAMIZER KESINLIKLE ONA ZARAR VERMEYECEK>>
TAVSIYE EDERIM VE SELAMLIYORUM<<
Ford Escort 1.4 (1991)
Sayın Baylar, Ceramizer Ben gaz tesisatı ile araba Ford Escort 1.4 XLS yıl ’91 arkasında kullandım.
Şimdiye kadar yaklaşık 1000 km sürdüm. Ajanı kullanmadan önce pistonlardaki sıkıştırma basıncını test etmedim ve şu anda ölçüm verilerim yok. Şimdi sadece “ikinci yakıt ikmali” ne gidiyorum ve şimdi yakıt tüketiminin ne olacağını ölçüyorum (yaklaşık olarak 10l / 100km idi, ama kıştı). Daha fazla bilgim varsa, size bu konuda yazacağım.
Size duygularımı anlatacağım:
– motor çalışmasının eşitlenmesi,
– Daha sessiz çalışma,
– benzinle sürerken gaz eklerken gerizekalılar kayboldu,
– daha büyük güç izlenimi (yazdığım gibi – “kanıt” konusunda hiçbir desteğim yok),
– kontağın ilk dönüşünden sonra% 90’dan başlayarak – daha önce farklıydı.
Yani, aynı pozitifler !!!
Çok memnunum ve muhtemelen bir sonraki yağ değişiminde seramik tekrar kullanacağım.
Saygılarımızla, Paweł Kuczewski
Ford Escort 1.5 (1992)
Hızlı nakliye. Biraz test ettim ve aslında işe yarıyor, 100km’de 1.5l LPG daha az. Daha güçlü bir Escort 92r 1300 hissetmeme rağmen baskıyı kontrol etmedim. Sylwek_cz
Ford Escort 1.6 EFI
Seramizerlerin inanılmaz etkinliğine hayran kaldım. Hazırlığı uyguladığım andan itibaren, güçte kademeli olarak net bir artış olduğunu fark ettim. Yanmayı değerlendirmek benim için daha zor çünkü hazırlığı kışın döktüm ve yanmadaki azalma, sıcaklıktaki değişimle ilişkili daha düşük dirençten kaynaklanabilir. Aracımın motoru (Ford Escort 1600 EFI), özellikle orta ve yüksek devir aralığında, neredeyse hızlı bir motosikletin motoru gibi, hafif bir parıltı ile harika çalışıyor. Performans açıkça daha iyi. Daha büyük motorlara sahip arabaları kolayca geçebilirim. Ve fabrika 10 saniyeden yüze kadar, 15 yıllık hizmet ömrüne rağmen artık sorun değil.
Saygılarımızla,. Lech Łaguna.
Ford Escort 1.8 Dizel (1989)
5300 km yol kat etti. İlk 2000 otomobil için tanınmaz, daha sonra eski motorun yenilenmesi gerektiğini hissedebilirsiniz. Genel olarak, seramizatörün izlenimleri çok olumludur, bu yüzden mucizeler değilmiş gibi satın almanızı öneririm. Ford Escort 1.8D, 89r. 300.000km. konsolos26
Ford Escort 1.8 D (1992)
Bir gün tamirciye giderek neler olup bittiğinin gizemini çözdüm, arabanın performansının düşük olduğu. Tüm silindirlerdeki sıkıştırma oranının, bu tip yeni bir motorun değerlerine kıyasla yaklaşık 6 bar daha düşük olduğunu ölçtük. Sıkıştırma oranı değerleri, yaklaşık 2 bar’lık farklı silindir farkı için farklıydı.
Motoru tamir etmem emredildi ama arabada 150 bin kişi vardı. km bu yüzden değerlendirdim – yenileme için çok erken. Sonra motoru tamir etmenin bir yolunu aramaya başladım. İnternette ürününüzü Ceraizer buldum. Bir tamir takımı aldım: motor, şanzıman ve yakıt rafinerisi için. Hazırlığı uyguladıktan sonra, motor daha iyi çalışmaya başladı, zaten 250 km sürdükten sonra çalışmasında farklılıklar fark ettim, sessizleşiyordu, sürüş sırasında yorucu sert metalik bir sesi yoktu. Yaklaşık 2500 km sürdükten sonra, büyük değişiklikler zaten hissedildi, motor çok sessizdi, daha iyi hızlandı, gaz pedalının konumuna duyarlıydı, pedala hafifçe basmak yeterliydi ve motor devirleri hızla arttırdı. Rölanti hızındaki çalışmalarda da büyük bir fark vardı, motor eşit çalıştı, serbest devirlerin değerini azaltmak mümkündü. Yakıt tüketimi azaltıldı.
Hazırlığı şanzımana uyguladıktan ve benzer bir mesafeyi sürdükten sonra, dişliler hafifçe açılmaya başladı, şanzıman özellikle yüksek hızlarda sessizdi. Hazırlığın uygulanmasından önce, özellikle daha yüksek hızlarda, dişli kutusunun gürültüsü, gürlemesi duyuldu. Hazırlığı uyguladıktan sonra, özellikle kışın motoru çalıştırmak daha kolay hale geldi. Marş motoru daha kolay çalıştırır ve motor ısındığında anında yapar. Hazırlığın uygulanmasından önce, sonbahar döneminde bile motoru çalıştırırken büyük sorunlar vardı.
Ceramizer’ların çalışmasının, otomobilin performansını ve sürüş konforunu önemli ölçüde artıracağı garanti edilir. İşlemenin etkileri kesinlikle fark edilecektir, ancak filtreleri, sıvıları değiştirmeyi, frenlerin çalışmasını kontrol etmeyi / tekerlekleri bloke edip etmediklerini / vb. Ceramizers kullanımını şiddetle tavsiye ederim. Ceramizer’ları zaten iki binek otomobilde başarıyla kullandım.
Saygılarımızla, Mariusz J.
Görüş gönderilmiş 27.05.2009
Ford Escort 1.9 Dizel (1991)
Bir süre önce motor için bir seramikatör aldım. Arabalarımdan birinde kullandım, yani 1.9 Dizel motorlu bir Ford Escort üretim yılı 1991. Daha önce, motor korkunç bir şekilde tekmelendi ve sabahları (yaz aylarında bile) ateşlemekte sorun yaşadım. Seramizeri uyguladıktan sonra, yavaş yavaş motor tekmelemeyi bıraktı ve sabahları daha hızlı ateş etti. Ceramizer’ın hareketi beni o kadar şaşırttı ki, seramizatörleri satmaya başlamak için daha fazla harekete geçmeye karar verdim ve arabamı yapıştırmaya karar verdim ve bu bir sürüş reklamı olacak.
Saygılarımızla,
UZMAN GSM
Ford Escort 1.6 (1994)
Kilometre: 217 000 km
Bu altın ilacı aldım çünkü komşu mucizeler anlatıyor … 🙂 Bu yüzden yani ceramizera su bastıktan sonra denemeye karar verdim ve yaklaşık 300 km sonra broşürün ipuçlarının altında araba aslında farklı oldu, yani rölanti hızında artık titreşim yok 🙂 Benzin iştahında yaklaşık 1 litre azalma olduğunu fark ettim, bu da beni çok mutlu ediyor ve sabahları araba çok daha hızlı patlıyor. ÇOK MEMNUNUM VE BU ÇAREYI HERKESE TAVSIYE EDIYORUM! ! gerçekten işe yarıyor.
Saygılarımızla,
Anna Pamula
Değerlendirme tarihi: 13-04-2010
Ford Explorer (1996) ·
Ford Fiesta 1.0 (1992)
123.000 km kilometrelik bir fiesta aldım. Gazla tahrik edildi (sürülen, yani gazla soğuk bir motor çalıştırmamanız ve benzinsiz pratik olarak durmadan sürülmemesi gerektiği gerçeğine rağmen ateşlendi). Kısa bir süre sonra yağın çalıştığı ve biraz önemli miktarda (yaklaşık 0.25l / 1000km) olduğu ortaya çıktı. Seramizer uygulandıktan sonra (Mart ayında döktüm), yağ almak yaklaşık 50g / 1000km’ye düştü, yani yaklaşık 5 kat azaldı. Soğuk bir motor çok daha iyi ateşlenir. Çok hoş bir sürpriz yaşadım, özellikle de bu konuda çok şüpheci olduğum için. Keramizer kullanımından bu yana yaklaşık 6000km yol kat ettim
Sıkıştırma ölçüm sonuçları:
1- 1,01 mPa
2- 1.10 MPa
3- 1,12 mPa
4- 1.06 MPa
Genel olarak, tamirci bana böyle bir yağ ısırığı ile zaten motorun cesedi olduğunu söyledi, ancak alım azaldığında “yeniden doldurmaya” karar verdim.
Daniel Pietr
07.06.2009 tarihinde gönderilen görüş
Fiesta 1.1
İtiraf etmeliyim ki, merkeziniz hakkında şüpheci davrandım, mucizevi etkilerine tam olarak inanmadım, daha önce diğer araçlarımda test ettiğim benzer özelliklerde olduğu gibi. Ürününüzün motorun teknik durumunu bozmayacağını ve riske değeceğini varsaydım. Birkaç ay önce Ceramizer’ı eşimin eski arabasına fatura ettim: tamirci bana büyük bir revizyon veya motor değişimi için bir teklif düşünmemi söyledikten sonra, karbüratörlü motorlu bir Ford Fiesta, 1.1. Motordaki yağı periyodik olarak değiştirmek zorunda kalmadığım noktaya geldi çünkü sık sık yeniden doldurma ile düzenli olarak “yeniledim”. Motorun birkaç dakikalık çalışmasından hemen sonra ilk etkiler, en azından beni şaşırtan, motorun mekanik elemanlarının daha az sürtünme direncini gösteren rölanti hızındaki bir artıştır. Böylece ilk etkiler için uzun süre beklemeniz gerekmedi. Küçük bir kilometreden sonraki etkiler, motorun daha sessiz, daha sakin ve daha eşit çalışması, önceki sarsıntılar olmadan, soğuk motorun en büyük donlarda daha kolay çalıştırılmasıdır. Güçlü gaz ilavesinden sonra, egzoz gazlarının daha “şeffaf” olduğunu gözlemledim. Motorun seramizer ile yenilenmesi işleminden sonra, yağ tüketimi en az% 50 oranında azaltıldı. İnanılmaz olan önlemdir. Şimdi eşimin zaten yıpranmış motorunda denediğime ve paha biçilmez faydaları net bir vicdanla bulduğuma göre, net ihtiyaçlarım olmasa bile, en ufak bir risk almadan arabama dökecek. Sadece ona yardım edeceğimi biliyorum. Diğer araçlarınızı da kullanacağım. Seramizerin fiyatı, avantajlarına göre kıyaslanamayacak kadar düşüktür. Bana çare hakkında soru soracak herkese, şiddetle tavsiye ederim. Ürününüzle pazarın hızlı bir şekilde fethedilmesini diliyorum çünkü gerçekten hak ediyor. Eşinizin işten daha hızlı dönmesi için teşekkür ederiz 🙂 Saygılarımızla,. Daniel.
Ford Fiesta 1.1 (1991)
Ne yazık ki, görüşlerimi herhangi bir grafikle doğrulayamıyorum, ancak seramiker’i oldukça kısa bir süre içinde kullandıktan sonra, motor çalışma kültüründe önemli bir iyileşme gözlemledim, yani işin eşitlenmesi ve daha az gürültü, ayrıca kentsel döngüde 0.7 L sınırında yakıt tüketiminde bir azalma oldu. Güce gelince,% 3-4 aralığında hafif bir artış oldu. Vites değiştirirken herhangi bir değişiklik fark etmedim. Ceramizer kullandığım araba 1991 model 1.1 motorlu bir Ford Fiesta. Saygılarımla Kwiatkowski Mateusz.
Fiesta Ford Fiesta 1.1
Fiesta 1.1’ime 300 bin kilometre ile bir doz seramik döktüm. km, gaza biniyorum. Ne yazık ki, daha önce olduğu gibi aynı miktarlarda olup olmadığını söylemek zor olsa da, muhtemelen hemen bir çift doz dökmeliyim, ancak önce bir tane denemek istedim, ancak olumlu bir etkisi de var. Şu anda, gaz eklerken minimum 20km / s hızda beşinci viteste bile, sarsılmaz, boğulmaz, yavaş yavaş hızlanır. Ceramizer’ı dökmeden önce, ateş ediyor, sarsılıyor ve muhtemelen uzun zaman önce dışarı çıkıyordu. Sanırım bir dahaki sefere yağı değiştirdiğinizde, çift dozda dökülecek.
Saygılarımızla, Piotr
Ford Fiesta 1.1 (1996)
Hızlı ve verimli. Bir yorumla uzun süre bekledim, çünkü 96r’den ceramizer, ford fiesta 1.1 hakkında daha fazla şey yazmak istedim. gaz üzerinde. Motora döküldükten sonra, bu 200 km 60 / s’yi sürmek zordur, ancak daha sonra motorun canlandığı ortaya çıktı. ÖNER
JUNGLA75 ·
Ford Fiesta 1.3 EFi (1996)
Arabamdaki motor için seramikatör kullandım. 140.000 km’lik bir kilometreye sahip bir Ford Fiesta 1.3 EFI otomobil üretim yılım 1996’ya sahibim, bu yüzden kilometre artık küçük değil. Seramizer konusuna oldukça şüpheci yaklaştım, çünkü otomotiv pazarımızda motoru yenileyen, gücü ve diğer mucizeleri dünya dışı bir şekilde artıran birçok “mucizevi araç” var. Ancak, çocukluğumuzdan beri birbirimizi tanıdığımız arkadaşım (:D yaşındayken), arabasında seramiker kullandı ve bundan çok memnun kaldı. Bu yüzden her toplantımızda bu seramizatörlere övgü ilahilerini dinledim ve elbette bu ilacı arabamda kullanmam için şiddetle teşvik edildim. Sadece Ocak ayında, motordaki yağı çalıştırmak ve değiştirmek zorunda kaldım ve sonunda bir arkadaşımdan huzur almak için motor için bir seramikatör aldım ve uyguladım. O zamandan beri, yaklaşık 5.000 km sürdüm ve içinde bir şeyler olduğuna inanabilirsiniz. Herhangi bir ölçüm veya başka mucize almadım, ama onsuz arabamın motorunun çok daha iyi çalıştığını hissediyorum. Araba daha dinamik, motor daha sessiz çalışıyor. Şimdi arkadaşımla her buluştuğumda, “ve ben neydim?” diye dinliyorum:) Saygılarımızla,.
Ford Fiesta 1.8 Dizel (1996)
Motora seramiker uygulandıktan sonra, motor çalışması gelişti, araba daha dinamik çevik hale geldi, sıkıştırmayı geliştirdi, daha iyi ateş etmeye başladı ve daha sessiz hale geldi. Buna ek olarak, uygulamasından sonra yakıt için seramikatör kullandık Pompanın temizlendiği izlenimine sahibim Mekaniğin görüşü, sarsıntının pompanın kirlenmesinden kaynaklandığı yönündeydi, elbette, böyle bir eğlencenin maliyetini temizlemek için verseydik en iyisi olurdu, uygulamadan sonra minimum PLN 500 ve sürüşten sonra yaklaşık 500 km sarsıntı durdu. Bu iki ürünü şimdi tavsiye ediyorum, direksiyon sistemi için bir seramikatör satın almak istiyorum.
Sandra Skórzewska
Görüş gönderilmiş 11.07.2008
Ford Fiesta
Yapım Yılı: 1989
Motor boyutu: 1.3
Kilometre: 230 000 km
Görüş: Motor için CERAMIZER olan bu sansasyonel ürünü yarattığınız için şirketinize çok teşekkür ederiz. Bunu yazıyorum çünkü aracın ana elemanı olan araçtaki motorun çalışmasını nasıl geliştirdiğini ilk elden deneyimledim. 89r, poj 1.3’ten bir Ford Fiesta’nın gururlu sahibiyim; Ondan önce, büyükannem onu sürdü ve sonra iki abla. Gördüğünüz gibi, araba eski (çarşaflar tamam) ama motor başa çıkamadı. Araba 230.000 km’den fazla yol kat etti, şehrin etrafında, benden 150 km’den daha uzakta kırsal kesimde yaşayan aile ve erkek arkadaşı Karol’a çok fazla sürüyorum. C E R A M I Z E R A D O S I L NI K A kullanmadan önce araba meşhur Wawel ejderhası gibi yandı (100 km’de yaklaşık 8 litre benzin), yağ da yakıldı, bu da sızdı, motor genellikle yaşlı bir babanın traktörü gibi düzensiz bir şekilde mırıldanarak ve hırıldayarak yürüdü, çalıştırmada sorunlar vardı. CERAMIZER’ı kullandıktan sonra, yanma 100 km’de yaklaşık 0,7 litre azaldı. Çalıştırma ile ilgili sorunlar azaldı, motor daha istikrarlı bir şekilde yürüyor ve hırlamıyor. Yağın sızıntıları ve yanması gitti. Araba ayrıca daha büyük bir Kopa’ya sahipti, böylece diğer araçları daha cesurca geçebilirim. Bu ilacı gerçekten tavsiye ederim, kullanmaya değer ve kendiniz görün. İçtenlikle tavsiye ederim.
Agnieszka Klapsa
06.09.2012 tarihinde gönderilen görüş
Ford Focus MK2 (2005)
Ford Focus 1.8 tdi (2001)
Merhaba, ben şahsen ceramizörü şanzımana uyguladım çünkü dişlilere daha sert girmeye başladılar ve srzynia biraz duyulabilir olmaya başladı. Bir doz seramikatörden ve talimatlara uygun olarak bir sürüş yaptıktan sonra, kutunun uğuldamayı bıraktığını ancak dişlilerin aynı şekilde girdiğini fark ettim. ancak etkiyi değerlendirmek için biraz sürmeniz gerektiği biliniyor ve aslında yaklaşık 1500 km sürdükten sonra vites değiştirirken önemli bir gelişme fark etmeye başladım ve 2000 km’den sonra bunun ceramizer’ın avantajı olduğundan emindim. Ve özetlemek gerekirse, bu üründen çok memnunum ve ceramizer.pl
Tadeusz Wojciechowski
Görüş gönderim tarihi: 23.02.2010
Ford Focus
Yapım Yılı: 1999
Motor boyutu: 1.8 TDCI
Kilometre: 249 500 km
Ceramizer’ı bir kez daha aldım. Neden kullanıyorum? Arabamın yılları var, bazen soğuk motoru çalıştırırken sorunlar oluyordu. Ceramizer’ı uyguladıktan sonra sorun ortadan kalktı. Ek olarak, motorun daha sessiz çalışması açıkça hissedilir. Yakıt tüketimine dikkat etmiyorum, araba gerçekten daha az yanıyor mu, bilmiyorum. Her yağ değişiminden sonra Ceramizer kullanıyorum ve çalışmasından çok memnunum. ÖNER
Martin Obara
Görüş 2014-01-13 tarihinde gönderildi
Ford Galaxy
Yapım Yılı: 1996
Motor hacmi: 2.0 DOHC
Kilometre: 220 000+ km
Benzin + LPG
Bu yüzden motor çok fazla yağ aldı, sert ateş etti ve gücü yoktu ve bazen LPG ile sürerken susturucuya ateş etti. Ceramizer’ı uyguladıktan sonra, yaklaşık 200 km sonra, “atışlar” tamamen ortadan kayboldu (sadece yağı değiştiren ve seramizer ekleyen başka bir değişiklik yoktu). Yaklaşık 500 km sonra sanki güç artışı çok fazla olmayabilir ama bu bir şey ve motor gaz pedalına daha iyi tepki veriyormuş gibi fark ettim. Periyodik yağ kontrolü sırasında, yani 1000 km… sürprizime göre normalden% 50 daha az eklemek zorunda kaldım. . . Ateş etmeye gelince ben de bir gelişme görüyorum ama asıl test kışın olacak… 😉 Ne yazık ki, basıncı ölçmedim ama motor daha eşit çalışıyor, bu yüzden geliştiğini varsayıyorum ve aksine ;)Genel olarak tavsiye ederim.
Wojciech Dzienisz
Görüş gönderilmiş 2013-08-22
Ford Focus MK1
Yapım Yılı: 2001
Motor boyutu: 1.6
Kilometre: 280 000 km
Benim fikrim hazırlık sınıfı. Ceramizer’ı ikinci kez tekrar kullandım. Motorun daha kolay çalıştırılması daha sessiz ve eşit çalışma ve zamanlamayı değiştirdikten sonra sıkıştırmayı kontrol eden paha biçilmez yüz mekaniği nedir. Yeni motorda daha iyisini görmediğini ve motoru kendi gözleriyle görmemiş olsaydı, motorun tadilattan geçmediğine inanmayacağını söyledi. Ne yazık ki, teşhisten herhangi bir karşılaştırmalı çıktı gösteremiyorum çünkü Ceramizer’ın kullanımından önce yapılmadı. Ceramizer’ın çalıştığından emin olmasaydım, biri çok memnun diğeri uygulamadan hemen sonra devam eden iki arkadaşıma tavsiye etmezdim.
Piotr Starużyk
25.06.2013 tarihinde gönderilen görüş
Ka Ford 1.3
Ekim 2007’nin başında size yardım istemek için bir mektup yazdım. Bunun nedeni, Endura 1.3 motorundaki zamanlamanın mücadelesinde cam ve kamların hızlı kullanımıydı (Ford Ka, kilometre 136 bin. km). Motorlar için CERAMIZER aldım ve kılavuza göre Bay Dariusz Kosiorek’in tavsiye ettiği gibi motora 1 doz döküldü. O zamandan beri yaklaşık olarak sürdüm. 700 km ve yukarıda bahsedilen motor bileşenlerini kullanma sürecinin durduğunu görüyorum. Bu ilacın etkinliğinden gerçekten etkilendim. Bundan önce, valf üzerindeki boşluğun, 150 km x 0,5 mm sürdükten ve valf yüksek sesle çarptıktan sonra hızla arttığını belirtmek isterim. Düzenleme işe yaramazdı. Şimdi motor sessizce çalışıyor, hiçbir şey çalmıyor ve inanmak istemiyorsunuz! Böyle bir buluş için Nobel Ödülü almalısınız!!!
Ford Mondeo 1.8 (1996)
Gerçekten harika bir ürün. Çoğu zaman geceleri araba kullanıyorum, bu yüzden yollar boştur ve ara sıra hızlanmadan ve yavaşlamadan sabit bir hızda sürebilirsiniz ve bu yüzden farklılıkları hemen hissettim. Aynı gazda, 5. vitesteki minimum presleme normalde yaklaşık olarak sürüyordu. 120 km/s şimdi kilometre sayacına bakmak zorundayım çünkü 160 km/s ne zaman olduğu bilinmiyor. Motor daha sessiz çalışır ve ifade edebileceğiniz gibi, kulağa daha hoş, çok daha hoş, yumuşak ve süper hızlanır, gaza tepki hemen, nasıl çalıştığını ve ne kadar sürdüğünü bilmiyorum, ancak etkiler hızla görülebilir. Her gün geceleri bir yönde 25 km sürüyorum, aynı şekilde diğer yönde eşit hızlarda etkisini neredeyse anında görebilirsiniz. Bir minibüs için böyle bir set ve asterler için bir erkek kardeş aldım ve hepimiz övüyoruz. Ford Mondeo 1.8 16v benzin/gaz 1996r kilometre 190000 kullanıyorum. Şiddetle tavsiye edilir.
selamlar STIIGG
Ford Mondeo
Yapım Yılı: 1996
Motor: 1.8 16v + LPG
İlgili hata: yardım sistemi
Bir gün elektrikli yardımla yeni bir otomobilin test sürüşüne çıktığımda, kemerdeki pompa destek sistemine sahip arabamla karşılaştırıldığında muazzam bir fark hissettim, ne yazık ki arabamın dezavantajına. Sonra düzgün çalışmasına rağmen direksiyonu nasıl geliştirebileceğimi merak etmeye başladım. Meraktan, ceramizer.pl web sitesine baktım ve neyse ki benim için bu tür bir sistem için bir çare yakın zamanda tanıtıldı. Çoğu zaman olumlu sonuç veren motorlar için seramizatörler kullandım, bu yüzden bu sefer yardım sistemi ile denemekten çekinmedim. Bu bir hit oldu – destek çok daha kolay ve maglownica “terlemeyi” bıraktı! Bu tür etkileri beklemiyordum bile, ama onlardan en çok memnunum. Bu nedenle, hidrolik hidrolik direksiyon sistemleri için seramikatör kullanmanızı öneririm, bu da çok düşük bir fiyata ödenen sansasyonel sonuçlar getirir!
İlgili hata: şanzıman
03.11.2010 tarihinde dişli kutuları için bir seramikatör aldım. Preparatın kullanımıyla çözülen problemler:
– üçüncü viteste hafif gürültü – şu anda mutlak sessizlik var
– vitesi 4’ten 3’e düşürürken direnç – şu anda dişliler sorunsuz bir şekilde değiştirilebilir
– Soğuk bir göğsüne iki ve üç atarken taşlama – şimdi fenomen durdu.
Etkiler bir düzine kadar kilometre yol kat ettikten sonra görülebiliyordu. Uygulamadan, araba 2000km’den (rota / şehir) fazla kapladı, etki devam ediyor ve uzun süre böyle kalacağı izlenimine sahibim. Dişli kutuları için seramizörü mümkün olduğunca tavsiye edebilirim, çünkü mekanizmanın çalışmasındaki kusurlar giderilmiştir. PLN 55’in maliyeti, atölyedeki kusurları giderme fiyatının yüzde birkaçını geçmez! Seramizer teknolojisine %100 ikna olmuş hissediyorum ve bunu kısa sürede mevcut otomobildeki motora uygulamak niyetindeyim.
Saygılarımızla,
Patrick Szpak
Görüş gönderilmiştir 26.11.2010
Ford Mondeo 1.8 (1994)
Bu tür bir hazırlık konusunda oldukça şüpheliydim; Motorlar için satın alınan Ceramizer, kullanmadan önce garajdaki bir rafta biraz yatıyordu. Üreticinin güvencelerinin yanı sıra preparatın şaşırtıcı etkisi hakkındaki kullanıcı görüşleri tarafından cezbedildim, preparatın satın alınan dozunu uygulamaya karar verdim. Yani, araba markası Ford Mondeo 1.8 1994, uygulama tarihi 15.10.2005r. motor kilometresi 229 374km, yağ değişimi 235 000 sağlandı. Hazırlık uygulamasından önce motorda şunlar vardı. silindir basıncı:
Tamam. 12
Tamam. 12.5
Tamam. 12.5
Tamam. 12
Hazırlık sular altında kaldı, ilk etkileri yoktu, motor eşit şekilde çalıştı, tek kelimeyle hiçbir şey olmadı – test başladı…. Yaklaşık sürüşten sonra. 250 km Motor çalışma kültüründe hafif bir iyileşme olduğunu fark ettim, özellikle sabahları ateş ederken (dış ortam sıcaklığı yaklaşık 3-5C) motorda bir şeyler olduğuna dair iyi bir işaret. Yaklaşık sürüşten sonra. 650 km’de aracın hızlanma anında daha dinamik davrandığını gördüm ve beni daha da şaşırtan şey motorun sakinleşmesiydi, hiçbir şekilde bunlar benim hislerim değildi. 29.11.2005r’de motorun 231.783 kilometresi ile silindirlerdeki sıkıştırma basıncının bir başka kontrolünü yapmaya karar verdim, ölçümlerin sonucu gerçekten olumluydu:
Silindir. Tamam. 12.5
cyl yaklaşık. 13.2
cyl yaklaşık. 13.2
cyl yaklaşık. 12.4
İster inanın ister inanmayın, sonuçlar kendileri için konuşuyor, motordaki sıkıştırma gelişti, motorun sürüş kültürü bence gelişti, sakinleşti.
Jacek Dolega
Ford Mondeo I
Yapım Yılı: 1996
Motor boyutu: 1.9TD
Kilometre: 220 000 km
Motor Notları:
- esneklik arttı, özellikle beşinci viteste, araba daha önce imkansız olan 70 km / s hızda sürülebilir;
- motor gücü önemli ölçüde artmıştır, yokuş yukarı daha hızlı bir şekilde çıkar ve araçları hızlandırırken ve sollarken daha iyi parametrelere sahiptir;
- yakıt tüketimi yolda 5,7 – 5,5 l’ye (yaklaşık 0,5 – 0,7 l) düşürüldü;
- motorun kültürü arttı, eskisinden çok daha sessiz çalışıyor;
- yüksek viteste sürerken aracın podyumu artmıştır, yani bacağı gaz pedalından çıkardıktan sonra, araba hala eşit bir hızda sürüyor, eskisi gibi yavaşlamaz;
- yıpranmış bir arabayı sürme ve sürme zevki kesinlikle arttı.
Şanzımanla ilgili notlar:
- seramizatörü dişli kutusuna uyguladıktan sonra, değişen dişlilerin hafifliği vardı ve dişli kutusu mekanizmasındaki daha az direnç ve sürtünme, yukarıda açıklandığı gibi avantajları etkiledi;
- şanzımanın daha sessiz çalışması.
Yakıt rafinerisi hakkında notlar:
- ayrıca yakıt rafinerisi, enjeksiyon pompasının kalitesini ve homojenliğini artırdı ve kışın ateş etmeyi kolaylaştırdı.
Uygulama:
- seramizatörlerin kullanımı, aracı atölyeye vermeye ve o sırada yedek bir araç kullanmaya gerek kalmadan ucuz bir tadilat veya daha doğrusu yıpranmış bir aracın yenilenmesi ile sonuçlandı;
- Yaşından dolayı (15 yıl) bir araba değişikliği arıyordum, ancak bir hediye aldım ve onunla birkaç yıla kadar bekleyebilirim; araç eskisinden daha iyi hale geldi ve parlak, aynı faydalar ve ekonomik, aynı zamanda memnuniyet ve zihinsel huzur.
Saygılarımızla, Bogusław Winiarski
Görüş gönderildi 6.07.2011
Ford Mondeo 1.8
Otomobilde yapılan ölçümlerin sonuçlarını paylaşmak istiyorum Ford Mondeo 1.8 benzinli 16V, 151440 km hazırlığı uygulamadan önce kilometre, (bunun orijinal kilometre olup olmadığını söylemek zor). Geçtikten sonra önerilen yaklaşık. 1500 km’de 153030 km’de aynı alet üzerinde yapılan ölçümlerin sonuçları şöyleydi:
| Ölçüm durumu | Uygulama süresinden uzaklık | Silindir 1 | Silindir 2 | Silindir 3 | Silindir 4 |
| 151440 km | 0 km | 11 bar | 7 bar | 10 bar | 11.5 bar |
| 153030 km | 1590 km | 14.1 bar | 15.3 bar | 14.6 bar | 14.5 bar |
Benim için bu bir vahiy, Ceramizer sadece tüm silindirlerdeki sıkıştırma basıncını yükseltmekle kalmadı, aynı zamanda ikinci silindirde% 100’den fazla yükseltti. Bunu yapan bir tamirci arkadaş buna inanamadı. Bana öyle geliyor ki, bu tür sıkıştırma basınçlarının nominal motorları var. Preparatın uygulanmasından 1590 km sonra ölçümlerin sonuçları fotoğrafta sunulmuştur:
Saygılarımızla,
Miroslaw Andrzejak
72-001 Kołbaskowo 91/4
Görüş alınma tarihi – 04.05.2005
Daha fazla geri bildirim: Ajanı ilk sürüşe döktükten sonra, motorun daha sessiz çalışmasını duyabiliyordunuz. İlk kez sürdükten sonra yaklaşık. 130 km’lik bir duraklamada motor neredeyse bir fan gibi duyulabiliyordu, gerçekten çok sessiz ve eşit bir şekilde çalışıyordu. O zaman içinde bir şeyler olması gerektiğini düşündüm ve bu 1500 km’den sonra son ölçümü dört gözle bekliyordum. Daha sonra, kilometrelerin geçişiyle, araba sürerken daha çevikmiş gibi geldi ve sanırım öyle kaldı. Ve hazırlığın 2. silindirdeki bu zayıf sıkıştırma basıncını telafi etmesinden çok memnunum.
Saygılarımızla, memnunum, Mirosław Andrzejak
Görüş alınış tarihi – 11.05.2005
Ford Mondeo 2.0 (1998)
İlk olarak, Ceramizer’ı hangi arabaya uyguladığımı belirleyeceğim. Ford Mondeo, 1998’den itibaren 25.650 km kilometrelik bir Zetec 2.0 litrelik istasyon vagonu motoruna sahip. LPG ile çalışır. Arabada Ceramizer’ı yakıt ve hava manyetizörlerinin takılmasıyla birlikte kullandım. Şu anda hazırlık uygulamasından bu yana 2500 km’nin üzerinde yol kat ettim ve gözlemlerim şöyle:
– Benzin deposuna yakıt ikmali arasında kat edilen kilometre sayısı giderek artıyor / 310 km / tank kullanmadan önce, şu anda 340 km / tank, çoğunlukla aynı istasyonda yakıt ikmali yaptığımı ekleyeceğim, şu anda çoğunlukla brandalı bir römork çekerek sürüyorum /,
– benzin tüketimi hakkında maalesef yorum yapamıyorum /ağırlıklı olarak LPG gücü ve Pb takviyesini art arda kullanmaya çalışıyorum/,
– kesinlikle daha iyi bir motor kültürü ve bu nedenle çok daha sessiz,
– benzinle sürüş sırasında dinamikler oldukça değişmeden,
– LPG’de sürüş dinamikleri çok daha iyi. Hazırlığı kullanmadan önce, silindirdeki gaz miktarı arasındaki fark görülebiliyordu, şimdi motor, silindirin dolu veya neredeyse boş olmasına bakılmaksızın aynı şekilde çalışıyor,
– Ne yazık ki, sıkıştırma anının son baskısı hakkında hiçbir şey söyleyemem, kendim yapmadığım için pişmanım.
Saygılarımla Krzysztof Morawski
1994 Ford Mondeo ·
Merhaba, 12 yaşındaki Ford mondeo’mda motor yağına seramikçi uygulamaya karar verdim. Üzerinde 3 tys.km sürdükten sonra motorun biraz daha sessiz çalıştığını görüyorum, özellikle rölantide duyulabiliyor, ayrıca yaklaşık yanıyor. 100 km’de 0,5 l. Bu nedenle, seramikatörünüzü şanzımanda kullanmaya çalışıyorum, çünkü bu durumda çalışmasının olumlu bir etkisi olacağını düşünüyorum. Başarılı ürün için çok teşekkür ederim ve saygılarımla.
Saygılarımızla, Jaroslaw Mudry
Ford Mondeo
Yapım Yılı: 1998
Motor hacmi: 1800
Kilometre: 222 000 km
Gerçekten dikkat edilmesi gereken bir ürün. Çok fazla biniyorum ve bu yüzden farklılıkları çok çabuk hissettim. Gaza bastığımda yaklaşık 100km / s hızda, tekmelediğini ve çok daha hızlı toplandığını görmüyorum. Motor daha sessiz çalışır ve olduğu gibi daha iyi vurur, tıpkı bir dizel gibi, çok daha hoş, yumuşak ve süper hızlanır, gaza tepki hemen, daha önce hiç kullanmadım ama kalıcı bir etki olacağını umuyorum, çünkü etkiler hızla görünür ve tatmin edici. Her gün yaklaşık 100 kilometre yapıyorum ve şu ana kadar kesinlikle bu ürünü tavsiye edebilirim. Ford Mondeo 1.8 TD 1998r kilometre 221 000 kullanıyorum. Şiddetle tavsiye edilir.
Krystian Muszyński
30.11.2011 tarihinde gönderilen görüş
FORD MONDEO 2.0 TDDI
Yapım Yılı: 2002
Motor boyutu: 2.0
Kilometre: 120 000 km
Otomobil, yaş için orijinal düşük kilometreye sahiptir, motorun kendisiyle ilgili hiçbir zaman büyük bir sorun yaşanmamıştır. Kullanımın nedeni – herhangi bir şeyi düzeltme girişiminden ziyade bir profilaksi olarak daha fazla etki en olumlu olanıdır. Gözlemler – motor daha sessiz ve eşit çalışıyor, (araba yenilikten beri elimde -10 yıl) Onları “içten dışa” tanıyorum. Çok daha kolay ve dinamikler artmış gibi başlamak. (Benzer bir etki, batı sınırımızın arkasında yakıt ikmali yaptıktan sonra da hissedildi) Genel olarak, farklılıkları hissediyorum.Arabayı bir sonrakine değiştirirken de \”uygula\” setini düşünüyorum. Ne yazık ki, ölçüm yapmadım (biraz pişmanım). Ama daha da önemlisi benim fikrim güvenilir olacak
Saygılarımızla,
Anonim
24/2012/03/2012 tarihinde gönderilen görüş
Ford Mondeo
yıl:2007
Motor hacmi:2.5 t
Kilometre:150 000 km
Motorun daha sessiz çalıştığı izlenimine sahibim, böyle kadifemsi bir sese sahip, hızlanırken daha fazla dinamik hissediyorum ve yanma için 0.5-1.0l arasında tasarruf tahmin ediyorum. Göğüs ve kolonlar için Ceramizer’ı kullandığım için, bu ekiplerin daha yumuşak çalışmalarını da hissedebiliyorum.
Tadeusz Nadrowski
14.08.2013 tarihinde gönderilen görüş
Ford Mondeo
Yapım Yılı: 2002
Motor boyutu: 2.0 tdci
Kilometre: 183 500 km
Merhaba. Arabamdaki şanzıman için Ceramizer’ı, şanzımanı değiştirmeye alternatif olarak kullandım çünkü dişliler kötü girdi – bir ve iki. Ceramizer’ı kullandıktan sonra, dişliler çok daha iyi başlıyor, bu yüzden size çok teşekkür etmek istediğim kutuyu tamir etme maliyetini üstlenmek zorunda değilim. Konu hakkında şüpheciydim ama şimdi güçlü bir destekçiyim ve arkadaşlar arasında tavsiye etmek niyetindeyim.
Wieslaw Kolosowski
Görüş gönderilmiş 2013-10-09
Ford Akrep 2.0 EFI
Birkaç ay önce motor için bir seramikatör aldım. 2.0 ohc efi motorlu bir Akrep’im var ve Elf Sporti 15/40 yağı kullanıyorum. Bu hazırlığa yaklaşımım şüpheciydi. Bana bir arkadaşım tarafından önerildi. Bu hazırlığı su bastıktan sonra, motorun daha sessiz çalıştığını gözlemledim (bildiğiniz gibi, bu motor modelleri biraz yüksek sesle çalışıyor). Özellikle kışın şiddetli donlarda çok önemli bir avantaj, kışın motorun sorunsuz ve hangi hafiflikle döndüğü gerçeği olduğu ortaya çıktı. Bu benim için çok önemli, çünkü kışın motoru mineral yağ üzerinde döndürmek çok zor. Şimdiye kadar yaklaşık 6000 km sürdüm ve motor düzgün çalışıyor. Baskıyı kontrol etmedim, bu yüzden bu konuda hiçbir şey söyleyemem. Benim durumumda, bu önlem bir vahiy olduğu ortaya çıktı, teşekkür ederim, tavsiye ederim.
Ford Akrep MK1
Yapım Yılı: 1990
Motor hacmi: 2000
Kilometre: 320 000 km
Uygulama sonrası güç artışı, araç dinamiklerinde artış, yakıt tüketiminde azalma ve iş kültüründe artış gibi standart belirtilerin yanı sıra bu otomobilde ilginç bir macera yaşadım. Motordan acil bir yağ sızıntısından sonra, Scorupka’yı eve 200 km geri sürdüm ve teşhis istasyonuna yaptığım bir ziyaret sırasında motorda 0,5 litreden fazla yağ kalmadığı ortaya çıktı. Motoru kapattıktan ve yağ ekledikten sonra, araba hala rezervasyonsuz çalıştı – şimdi, ne yazık ki, başka bir sahibinin elinde – motor hala mekanik olarak kusursuz … 😉
Marcin Guziuk
Görüş gönderilmiştir 16.10.2011
Ford Sierra
Ceramizer harika çalışıyor. Kullanımından 1500 km sürdükten sonra, Ford Sierra’mdaki sıkıştırma oranı, sanki üzerinde 140.000 km sürmemişim gibi, başlangıçtaki değerine geri döndü. Bravo!!! ÖNER!!!
Mac46 Serisi
Ford Sierra 2.0 EFI (1988) ·
Dört zamanlı motorlar için Ceramizer hakkındaki görüşlerimi ifade etmek istiyorum. Seramizerin kullanılmasının nedeni, Ford Sierra’daki sıkıştırma ucunun (mekaniğin açıkladığı gibi) düşük basıncıydı. 2.0 EFI OHC benzinli 1988 Tipik semptomlar: güç düşüşü, yağ yanması (1l / 600-700km) ve dolayısıyla ayarlanamayan yanlış egzoz gazı bileşimi (standartları aştı). Motorun gürültülü çalışması da can sıkıcıydı. Allegro’da seramizerleri fark ettim, ancak www.ceramizer.pl sipariş vermeye karar verdim Bir silindir (4.) üzerindeki basınç diğerlerinden yaklaşık 1 bar daha düşüktü: 9.5 – 9.3 – 9.3 – 8.2. Motorlar için bir seramikatör aldım, motoru süngü üzerindeki maksimum göstergeye dökerek tüm yağı değiştirdim (preparatın etkisini bu kadar önemli bir kayıpla uzatmak için). Talimatlara göre, hazırlığı uyguladım ve güvenlik için yaklaşık 2700 rpm’yi aşmayan devirlerde sürdüm. 500 km. Daha sonra, motor normal şekilde çalıştırıldı. Birincisi, preparatın kullanımından kaynaklanan öznel olsa da, benim tarafımdan bulunan ve ara sıra süren eşim tarafından onaylanan (3000 km’lik süreden önce ve sonra bir karşılaştırma yapan) güçteki artıştı (yaklaşık 3000 km’den sonra). Motorun daha sessiz çalıştığını da hissedebilirsiniz. Yaklaşık 5000 km sonra, norm dahilinde geliştirilebilecek egzoz gazı düzenlemesine gittim. Sıkıştırma basıncı ölçümünden 10.3-10.2-10.2-10 çıktı. Hazırlık sayesinde, son silindir üzerindeki basıncı eşitlemek ve genellikle diğerleri üzerindeki basıncı yarım bardan fazla artırmak mümkün olmuştur. Ne yazık ki, seramik kullanmadan önce ve sonra yapılan ölçümler, hazırlığı satın aldığım ve uyguladığım oldukça uzak zaman nedeniyle bana kayboldu. Genel olarak, hazırlığın etkisinden memnunum, kesinlikle babamı Fiat 125p’de 83r’den kullanmaya ikna etmek isteyeceğim. burada sıkıştırma ve yağ tavasına büyük bir darbe ile ilgili bir problemi vardır, bu da büyük bir fiat durumunda yağın hava filtresine kötü şöhretli bir şekilde dökülmesine neden olur. Genel olarak konuşursak, motor için hazırlık yıpranmış motorlarda iyi çalışır ve bunu tavsiye ederim.
Satışınızda sizi selamlıyor ve iyi şanslar diliyorum.
Nicholas Murat
Ford Sierra
Yapım Yılı: 1992
Motor hacmi: 2000
Kilometre: 350 000 km
Görüş: Merhaba ben bir emekliyim ve mucizelerle kule yapmayan yaşlı bir adamım, Ceramizer hakkında oğlumdan bunun bir mucize olduğunu ve motorun yeninin peşinden gittiğini öğrendim – orada ne deneyeceğimi düşündüm Sierka’m sabahları tekmelemeyi sevdi ve neyse ki gaz yakmayı bile yazmayacağım çünkü yağ için Ceramizer’ı aldığım tanktan daha az sigara içti ve yeni yağla doldurdum Yazdıkları gibi bekledim ve normal olarak başladılar Arabayı sömürün, bir şeylerin olduğuna dair ilk işaretler yaklaşık 1000 km sonra ortaya çıktı, çünkü aniden sabah aniden motoru tekmelemeyi bıraktı, sanki sakinleşmişçesine eşit bir şekilde yürümeye başladı, sonraki 1000 km’den sonra aniden aynı miktarda gazla daha fazla kilometre yaptığımı fark ettim, motor baktıkça bir tekme attı ve yaşlılıkta mucizelere inandım. Bu ürünü herkese tavsiye ederim ve özellikle eski motor sahipleri motorla gerçekten harikalar yaratıyor.
Saygılarımızla Janusz Dańczak
04.03.2013 tarihinde gönderilen görüş
Ford Taurus 3.0 (1997)
Merhaba, ben sahibiyim Ford Taurus 3.0 12 V6 yıl 97 ” 150 HP, tork 315 Nm gaz karıştırıcı kurulumu ile, bu yüzden artık genç bir araba değil ama çok fazla potansiyele sahip, motor bir gram yağ almıyor. Yaklaşık 125.000 km’lik parkur için hazırlığı kullandım, şu anda yaklaşık 147.000 km, bu da çok fazla birikmiş durumda. En hızlı fark edilir hale gelen gözlemim, vitesi açtıktan sonra devir miktarındaki azalmadır (otomatik şanzıman) normalde 890 ila 930 devir / dak arasındaydı, şu anda 850 devir / dakikaya eşittir, bu da dişlilerin geri kalanının daha düşük devirlerden elde edilebileceği anlamına gelir – mütevazı görüşüme göre maksimum tork daha düşük devirlerde elde edilebilir ve bu, bildiğimiz gibi, bize daha düşük yanma sağlar. Tereyağı tereyağı gibi geldiğini biliyorum, ancak yaklaşık 1500 km seyahat ettikten sonra bize yanmada gözle görülür bir ilerleme sağladı, şimdi 100 / km gaz başına 1 litre daha az, ancak benzin söz konusu olduğunda 1.5 ila 2 litre daha az !!! Motor yüksek devirlerde bile (izin verilmediği için hız hakkında yazmayacak) sıcaklığı koruyor – ne yazık ki daha önce farklı görünüyordu (sıcaklık sensörü göstergesinin dalgalanması), motorun kendisi daha sessiz çalışıyor, konik filtreden havayı nasıl emdiğini gerçekten duyuyorum – özellikle yukarıda belirtilen “yüksek hızlarda” beni korkunç bir şekilde döndürüyor. Harcanan paradan pişman değilim, her litre tasarruf yüzümde bir gülümseme.
selamlar Artur Jasion
Ford Transit
Seramizerleri zaten birkaç kez kullandım. 1. yağ değişimi ile birlikte yeni satın alınan her arabaya enjekte edilir. Şimdiye kadar, bunlar iki Ford Transits ve Opel Astra ve yakında Fiat Ducato oldu. Artık ilk Transit’ten sıkıştırma basıncı diyagramlarına sahip değil, çünkü sadece testi ona yaptım, ancak onları kullanmaya devam edeceğime olan inancımı doğrulayan objektif gözlemler verebilirim. Transit durumunda ilki çok önemlidir, şiddetli donlar sırasında motorun daha kolay çalıştırılmasıdır, motor çok daha iyi “döner” ve çalıştırdıktan sonra çok daha az sürtünme direnci gösteren daha iyi bir sese sahiptir. İkincisi, yakıt tüketiminde yaklaşık olarak hafif bir tekrarlayan azalmadır. 0.5l / 100km motor devirlere daha hızlı girer, aynı tepelerin altına daha önce bazen vitesi düşürmek için gerekli olduğu yerlerde azaltmadan girerim ve motor yağı almadığı için almaz. Mucizelere güvenmiyorum ama görevini gerektiği gibi yerine getiriyor. Şanzıman için 1 kez kullandım, sadece sürtünmeyi korumak ve muhtemelen azaltmak için hiçbir neden yoktu, dişliler girdi ve iyi girdi. Bir keresinde ben de mafsalları temizlerdim. Enjeksiyon. Burada da geliştiğini söyleyebilirim. Bazı sorunlarım vardı, yakıt filtresini değiştirdim, yardımcı olmadı, yakıta ek hazırlık ile daha uzun bir rota sürdükten sonra durdular. Genel olarak, memnunum ve bu hazırlıkların sürtünme bölgelerini biraz tamamlayabileceğini ve muhtemelen motor aşınmasını yavaşlatmada önemli bir etkisi olan sürtünme katsayısını azaltabileceğini düşünüyorum.
Saygılarımızla,
Ford Transit 2.5 Dizel (1997)
KULLANDIĞIM ARABA FORD TRANSIT 2.5 D, ÜRETIM YILI 1997 MIL 450.000 TYS.KM. PREPARATI KULLANMADAN ÖNCE, DUŁO HAZIRLIĞI DÖKTÜĞÜMDEN BERI 1000 KM’DE 1 L BILE YAĞ ALDI, MOTOR DAHA GÜÇLÜ, DAHA SESSIZ ÇALIŞIYOR VE YAĞ TÜKETIMINI EN AZ% 50 AZALTTI. BENCE NAPENO, ONU KULLANDIĞIM IÇIN PIŞMAN DEĞIL
SAYGILARIMLA GRZESIEK WIELICZKA
Ford Transit 2.0
Ford Transit 2.0 benzinle 700 km’nin üzerinde sürülür. Motor yağı için gözle görülür derecede daha az iştah. Hazırlığı uygulamadan önce 1,5l/1000km; Şu anda, 700 km sürdükten sonra, dolum yok ve yağ yaklaşık 100ml kayboldu. Pozitif.
