Motorun aşırı ısınmasının tipik belirtileri, havalandırma deliklerinden çıkan sıcaklığın düzenlenememesi, klima arızası, havadaki soğutma sıvısı kokusu ve hatta kaputun altından gelen dumandır. Motorunuzu elden geçirmenin ne kadara mal olduğunu biliyorsanız, kesinlikle bundan kaçınmak istersiniz – bu nedenle aşırı ısınmış bir motor sorununu nasıl çözeceğinizi bulmaya değer.
Motorun aşırı ısınmasının nedenleri
Motorun aşırı ısınmasının nedenlerinden biri, soğutma sıvısının kaynaması veya eksik olmasıdır. Soğutma sıvısı 100 ila 130 santigrat derece sıcaklıkta kaynatılır – daha sonra kendilerini maskenin altından kurtarmaya çalışan buhar bulutlarını gözlemleyebilirsiniz. Ardından sıcaklık göstergesi çalışmayı durdurabilir. Sorunun düşük bir soğutma sıvısı seviyesi olduğu ortaya çıktığında, eklenmelidir – bu sızıntıyı durdurmayacak olsa da, en yakın atölyeye gitmenize izin verecektir. Soğutma sıvısı yerine, sıcak veya sıcak su da dökebilirsiniz. Sıvı eksikliğini doldurduktan sonra, motoru çalıştırmaya ve nasıl davrandığını kontrol etmeye değer.
Aşırı ısınmış motorun nedeni kırık bir tahrik kayışı veya soğutma sıvısı pompasının arızalanması durumunda daha fazla seyahat etmeyi düşünmeyin bile. Her iki durumda da, soğutma sistemindeki basınç kaybolur, bu da sıvının borularda dolaşmadığı anlamına gelir – ısıyı motordan dağıtmaz. Daha eski bir araba kullanıyorsanız, sorunu radyatör fanının kırık viskoz bir debriyajı olabilir. Sıcaklığa bağlı olarak, debriyaj açılır veya bağlantısı kesilir. Debriyaj, motor sıcaksa ve fan hala döndürülebiliyorsa değiştirilebilir. Hasardan bağımsız olarak, motoru elden geçirmek gerekecektir. İlgili parçaların değiştirilmesinin maliyeti binlerce zloti olarak sayılır.
Motorun aşırı ısınmasına neden olan nedir?
Motorun aşırı ısınmasının sonuçları sadece ciddi arızalar değil, aynı zamanda bunlarla ilişkili yüksek onarım maliyetleri de olabilir. Bununla birlikte, arıza sadece bir elemanı değil, birkaçını da etkileyebilir – daha sonra değiştirme maliyetleri de artar.
Motor aşırı ısınırsa, daha hafif arızalardan biri başın altındaki contaya zarar verecektir. Bu parçanın değiştirilmesi 1500 PLN’den yaklaşık 400’e mal olur. Daha ciddi hasarlar arasında piston segmanı çatlakları, kafanın çatlakları veya bükülmeleri ve hatta sıcaklık ve motor nöbetinden kaynaklanan piston şişmesi bulunur. Bu kadar ciddi hasarla başa çıkmak, kural olarak, büyük finansal harcamalarla ilişkilidir.
Motor yağı için katkı maddeleri – buna değer mi?
Deneyimli bir sürücü olarak bile, aşırı ısınmış bir motorla kendi başınıza başa çıkmakta zorlanabilirsiniz. Bu nedenle, neden olduğu hasarın derecesini doğru bir şekilde belirleyecek bir tamirciye gitmeye değer. Motorun aşırı ısınmasını önlemek istiyorsanız, soğutma sıvısı seviyesini düzenli olarak kontrol edin ve tüketim seviyesini kontrol edin. Herhangi bir kıtlığı mümkün olduğunca çabuk doldurun, çünkü sıvı seviyesindeki bir azalma, aracın verimliliğinde bir düşüş anlamına gelebilir.
Motorunuzu ayrıca aşırı ısınmaya karşı korumak istiyorsanız, motor yağı katkı maddelerine bahis yapın. Bir dizi önemli işlevi yerine getirirler – diğer şeylerin yanı sıra, motoru aşınmaya karşı korurlar. Ceramizer motor yağı katkı maddesi, motordaki işbirliği yapan metal-metal sürtünme çiftleri arasındaki sürtünme katsayısını azaltarak motorun aşırı ısınması ve dolayısıyla motorun hasar görmesi ve ele geçirilmesi riskini azaltır. Ek olarak, araçtaki soğutma sisteminin arızalanması durumunda, motorun olumsuz koşullarda geçici olarak çalışmasına izin verecektir.
