Ölçüm amacı:
Motorun üst kısmının teknik durumu, sökülmeden, silindirlerdeki sıkıştırma basıncı ile değerlendirilebilir.
Motorun sıkıştırma basıncının ölçümü genellikle aşınma derecesini kontrol etmek için kullanılır: pistonlar, piston segmanları, silindir pürüzsüzlüğü ve valf bağlantıları ve bunların yuvaları.
Sıkıştırma basıncının ölçümü ayrıca contanın başlığın altındaki durumunu değerlendirmenize ve hasarını dışlamanıza veya onaylamanıza olanak tanır.
Sıkıştırma basıncı nasıl ölçülür?
Sıkıştırma basıncı ölçümleri aşağıdaki ön koşullar altında yapılmalıdır:
- Kontrol edildi ve gerekirse valf boşlukları ayarlandı.
- Verimli marş motoru.
- Minimum 150÷200 rpm krank mili için tam şarjlı akü.
- Motor çalışma sıcaklığına ısıtılır (ölçüm boyunca en az 70 oC).
Sıkıştırma basıncı tüm silindirlerde aşağıdaki metodolojiye göre ölçülür:
- Enjeksiyon sistemini (enjektörler) ayırın – çok zor değilse. Yakıt besleme sistemi, birçok durumda elektrikli yakıt pompası besleme sigortasını çıkararak da çıkarılabilir.
- Ateşleme sistemini söküyoruz ve tüm mumları söküyoruz (mumları sökmeden önce, mum soketlerini basınçlı hava ile temizlemeye değer).
- Yakıt karışımının kalıntılarını silindirlerden çıkarmak için, piston-krank sistemini bir marş motoru kullanarak birkaç saniye harekete geçirdik.
- İlk silindirin mum soketinin açılmasında (zamanlama tarafından) ölçüm cihazının ucuna bastırırız (veya vidalarız). Bir marş motoru kullanarak, basınç göstergesi işaretçisi aşırı pozisyonu alana ve hareket etmeyi bırakmayana kadar (maksimum basınç) piston-krank sistemini harekete geçirdik. Ölçüm sırasında, gaz kelebeği tamamen açık olmalıdır (gaz pedalına dirence basın).
- Benzer şekilde, diğer silindirlerde de ölçümler yapıyoruz.
- Motorun soğumasını önlemek için eylemler hızlı bir şekilde yapılmalıdır.
- İsteğe bağlı olarak, bir yağ testi yapıyoruz.
Yağ testi:
Ölçüm amacı:
Yağ testi, sızıntı tipini, motordaki aşınmayı belirlemeye izin verecektir.
Çok düşük sıkıştırma basıncının bulunduğu silindirler için, “sıkıştırma basıncı” olarak adlandırılan ek olarak gerçekleştirilir. Sebebin halkaların ve silindir gömleklerinin aşınması olup olmadığını veya sızıntının kaynağının valfler mi yoksa başın altındaki conta mı olduğunu kontrol etmek için bir yağ testi. Yağ testi, sıkıştırma basıncının çok düşük olduğu silindirlere az miktarda motor yağı (5 ml) enjekte edilmesi ve basıncın tekrar ölçülmesinden oluşur.
Yağ numunesi aşağıdaki metodolojiye göre ölçülmelidir:
- Ölçümleri tekrarlıyoruz, ölçümden hemen önce (30 saniye) her silindire ayrı ayrı 5 ml motor yağı döküyoruz (motorda kullanıldığı gibi – tabii ki taze).
- m.in için tekrarlanabilirliği koruyoruz. sistem ölçümü (önce 1,2,3,4.. kuru silindirin ölçümleri, ardından aynı sırayla yağ ile ölçüm).
- Motorun soğumasını önlemek için eylemler hızlı bir şekilde yapılmalıdır.
