Volvo 760 2.4 dizel
Yapım Yılı: 1987
Motor hacmi: 2400
Kilometre: yaklaşık 800.000 km
Görüş: Talimatlara göre motor için iki aplikatör kullandım, ölçümler yapmadım çünkü hiçbir şey yardımcı olamadı, yaklaşık 5000 km sürdükten sonraki mevcut durum: motor benzinli versiyonumdan daha iyi tutuşuyor ayrıca Volvo 740, yağ ve yakıt tüketimi azaldı, yumuşak kadife çalışması ve bir tekmesi var.
Ayrıca hidrolik direksiyon sistemine de başvurdum – direksiyon simidinde 50 km / s’nin üzerinde yüksek titreşimlerim vardı, tekerlekleri dengeledim, diskleri değiştirdim (inceydiler) ve hiçbir şey, talimatlara göre desteklemek için seramikçi kullandım ve tamir etmiyorum ve hiçbir şeyi değiştirmiyorum, 50 km’nin üzerinde.
Destekten yakıt sistemine seramizatör kullanacağım – enjeksiyon pompasının çıkarmadan yenilenmesi, tamirciyle konuştum ve ondan önce yardımcı olduğu gibi ve burada kesinlikle yardımcı olacağını söyledim. Ceramizer’ı tavsiye ederim, delikler lastiği yama yapmaz, tamir etmez ama onarımlardan tasarruf eder, bana yardımcı oldu.
Andrew Dolbniak
Görüş gönderilen: 03-10-2010
Volvo 850 Serisi
yıl:1996
Motor hacmi: 2.4 benzin
Kilometre: 340 000
Motor, yakıt ve şanzıman için Ceramizers kullandım. Basınç ölçümleri veya yağ testleri yapmadığım için bir şans aldım. Çaresizdim, çünkü bir ejderha gibi yağ içiyordu – yakıt deposunu yakmadan önce 1-1.5 litre yağ eklemek zorunda kaldınız, ayrıca yüksek sesle ve ‘künt’ bir kutu, zayıf dinamikler. 2 bin km’lik gözle görülür değişikliklerden sonra – yağ eklemiyorum ve yaklaşık bin kilometreden petrol kepçesinin ortasında sürüyor. Şanzıman sessizleşti ve dişliler çok daha hafif girdi. Ayrıca motorun daha eşit çalıştığını fark ettim – daha önce her seferinde rölanti hızında ve daha sonra dakikada 2 x kısa kasılmalar oldu, şimdi eşit çalışıyor. Dün ikinci doz Ceramizer’ı motora döktüm – bırakın olsun, çünkü buna değer.
Janusz Mściszewski
3/6/2012 tarihinde gönderilen görüş
Volvo 940 Serisi
Yapım Yılı: 1992
Motor boyutu: 2.4
Kilometre: 380000
Görüş: Bu zaten motor için Ceramizer’ı kullandığım 4. araç. Herkes, büyük ölçüde Ceramizer’in koruması sayesinde, hatasız bir şekilde çok sayıda kilometre yol kat etti. Şu anda, “Geyik” imiz çok cesurca yapıyor. Satın alma işleminden hemen sonra, Ceramizer ile “sular altında kaldı”. Belli sayıda kilometre sürdükten sonra ve bu sefer çalışma kültüründe gözle görülür bir iyileşme oldu. Ceramizer, tatil seyahatleri sırasında geldi. Motor üzerinde kesinlikle olumlu bir etkisi oldu, çünkü motorun eski bir “zırhlı” dizel olmasına ve soğukta ateş etmede bir sorun olmamasına rağmen. Kesinlikle tavsiye ederim.
Jaroslaw Białobrzeski
20.02.2013 tarihinde gönderilen görüş
Volvo S80
yıl:2005
Motor hacmi: 2400
Kilometre:171 000
Manuel şanzımanlı 456R 7002 HA’lı bir VOLVO S80 satın aldım. Birkaç bin kilometre sürdükten sonra, hasarlı rulmanların dişli kutusu karakteristiğinden gelen gürültü artmaya başladı. Yağın miktarını ve kalitesini kontrol etmek için yağı kutudan boşalttım. Yağ kirli yeşil renkteydi – önceki sahibinin göğsü belirtilmemiş bir preparatla “kurtardığından” şüpheleniyorum. Deneyimli bir tamircinin, bir sandık uzmanının tavsiyesi üzerine, kutuyu Millers Oils EE Transmission 75w90 1L Nanodrive nanopartikülleri ile yağla doldurdum. Tamirci bu yağı tavsiye ediyor çünkü uygulamadan ve 2-3 bin sürüşten sonra kasaları vardı. km kutu gürültüsü önemli ölçüde azaltıldı – muhtemelen çalışma sırasında hasarlı yatak yüzeyinin yumuşatılması nedeniyle. Aslında, yağı değiştirdikten hemen sonra, gürültü biraz azaldı ve 3 bin sürdükten sonra. km gürültü seviyelerinde daha fazla azalma oldu. Ama etkisi beni tatmin etmedi. Arabayı sürmek bir sıkıntıydı – özellikle 60-90 km / s hızlarda, kutunun gürültüsü açıkça duyulabiliyordu. Kasalar için Ceramizer’ı kullanmaya karar verdim. Kutudaki 2.1 litre yağa iki porsiyon seramikatör uyguladım. Etki, yaklaşık 100 km sürdükten sonra hissedildi. Gürültü seviyesi azaldı ve ek olarak, ses frekansı azaldı, bu da gürültüyü kulağa daha az rahatsız edici hale getirdi. Seramizeri kullandığımdan beri yaklaşık 1 bin sürdüm. km ve ben her zaman gelişme hissediyorum. Aslında, motoru frenlerken ve rahat sürerken şanzımanın gürültüsünü duyabiliyorum; bu muhtemelen aşınmalarından kaynaklanan rulmanlardaki boşluğun artmasının sonucudur. Bununla birlikte, “gazla” sürerken kutu pratik olarak duyulmaz. Ceramizer’ı tavsiye ederim – pahalı kutu değişiminden kaçındım.
Thomas Foltman
Görüş gönderilen: 2018-03-14
Volvo V40 steyşın vagon
yıl:1998
Motor kapasitesi: dizel
Kilometre:270 000
Ceramizer’ı çok iyi değerlendiriyorum, Volvo V40 aracımda motor ve şanzımandaki hazırlığı kullandım. 1000 km sürdükten sonra, motor eşit şekilde çalışmaya başladı ve şanzıman sakinleşti. Benim düşünceme göre, Ceramizer’ı kullanmak işe yarıyor.
Arjantin
25/08/2013 tarihinde gönderilen görüş
