Şanzıman tahrik taşıyıcısıdır – farklı sürüş hızlarına ve yüklerine rağmen motor devirlerini optimum hale getirir. Motorun güvenli çalışması ancak şanzıman uygun durumdaysa mümkündür. Bu nedenle, şanzıman onarımının sorununuz haline gelmesini önlemek istiyorsanız, önceden tepki verin.
Önleme tedaviden daha iyidir
Şanzıman aşınmasının en yaygın nedenlerinden biri, diğer şeylerin yanı sıra, vitesleri çok hızlı değiştirmektir – bu durumda, dişliler birbirlerine mükemmel bir şekilde oturmak yerine birbirlerine büyük bir güçle çarparlar. Aynı derecede yaygın olan, hareket hızı ve motor yükü için uygun olmayan viteste sürüştür – bu nedenle aşırı yüklenmesi kolaydır ve böylece aksları daha çabuk aşındırır.
Diğer bir neden de çok az yağ ile araç kullanmak veya kullanılmış yağ ile araç kullanmaktır. Bu nedenle, sadece şanzımandaki yağ seviyesini sık sık kontrol etmeyi değil, aynı zamanda düzenli olarak değiştirmeyi de hatırlamakta fayda var. Manuel olarak yağın değiştirilmesi tavsiye edilmeyen bir modeliniz olsa bile, pratikte yaklaşık 60000 – 70000 km sürdükten sonra şanzımanın ömrünü bu şekilde uzatmaya değer.
Şanzıman yağını düzenli olarak kontrol etmenin ve agresif sürüşten kaçınmanın yanı sıra, olası sızıntılar için arada bir muhafazayı ve şasiyi kontrol etmeye değer – bu, bu durumda genellikle sorun yaşadığınız daha verimli conta değişimine izin verecektir. Bu sayede, hata daha ciddi başarısızlıklara katkıda bulunmayacaktır.
İletim değişimi ve rejenerasyonu
Önleme başarısız olursa, iki seçeneğiniz kalır: şanzımanı elden geçirmek veya şanzımanı değiştirmek. Şanzımanla ilgili ilk sorunlar 150 – 200 bin sürdükten sonra başlayabilir. km ve genellikle küçük hasarlarla ilgilidir. Rulmanların, dişlilerin ve senkronizörlerin değiştirilmesi, yapılacak potansiyel onarımlara sadece örnektir. Bununla birlikte, nihai maliyet sadece değiştirilen parçanın fiyatından değil, aynı zamanda değiştirilmesi için gerekli malzemelerden ve aracın tipinden, modelinden ve yaşından da etkilenir.
Örneğin, değiştirilecek rulmanların maliyeti 400 ila 1000 PLN arasında değişmektedir. Buna karşılık, sızdırmazlık maddelerinin değiştirilmesiyle birlikte bir tamirci tarafından değiştirilmeleri binlerce fiyat aralığına ulaşır – böyle bir prosedür PLN 2500’e kadar mal olabilir.
Değişkenlerin çokluğu, şanzımanı tamir etmenin ne kadar pahalı olacağını açıkça belirtmeyi imkansız kılar. Yenileme fiyatı da bu segmentin değiştirilmesini aşabilir, bu nedenle doğru alternatif şanzımanı değiştirmektir. Kullanılmış bir şanzıman satın alırken, şanzıman yağının rengine ve yoğunluğuna dikkat etmeliyiz – içinde metal dosyalar bulursak veya çok az olursa, satın almaktan kaçınmak en iyisidir. Rejenere edilen bileşenin maliyeti PLN 1500 civarında salınım yapar. Bu miktara, 300 ila 1000 PLN arasında değişebilen şanzımanı değiştirme maliyeti de eklenmelidir.
Üçüncü seçenek – şanzımanın yenilenmesi
Vites değiştirirken rahatsız edici seslerden ve taşlamadan kaçınmak için başka bir alternatif , şanzıman için Ceramizer olabilir. Bu eklentiyi kullanmaya değer mi? Kesinlikle. Dırdır eden sorunun cevabıdır: dişli kutusundaki rulmanlar nasıl susturulur? Bununla birlikte, bu işlemin hemen olmadığını hatırlamakta fayda var – durumu iyileştirmeye ve yaklaşık 1500 km seyahat ettikten sonra mekanizmaların dayanıklılığını uzatmaya güvenebilirsiniz – bu, metalin sürtünme yüzeylerinde kutudaki metale karşı ne kadar metal-seramik tabakası oluştuğudur.
Şanzımana yapılan bir ilave, şanzımanın kötü durumunun nedeni mekanizmanın arızalanması veya aşırı aşınması olduğunda yardımcı olmayacaktır. Ceramizer – üzerinde dayanıklı bir seramik-metal tabaka oluşturmak, sadece sürtünmeye karşı değil, aynı zamanda aşırı ısınmaya karşı da korur. Orta derecede şanzıman aşınması durumunda, makul bir çözüm dişli kutusunu yeniden oluşturmaktır. Hazırlığın fiyatı potansiyel onarımdan çok daha düşüktür – PLN 100’e kadar dişli kutunuzun korunmasını ve daha iyi çalışmasını etkileyebilirsiniz.
