Hidrolik itici, zamanlama sisteminin bir parçasıdır. Görevi, zamanlama sisteminin bireysel elemanlarının sıcaklık uzaması ve aşınması sonucu oluşan boşluğu sıkıştırmaktır. Ek olarak, valf sapına etki eden yanal kuvvetleri ortadan kaldırırlar. Yağın kalitesine ve saflığına karşı son derece hassastırlar, bu nedenle kullanılan özelliklere ilişkin doğru seçimler çok önemlidir. Bu elemanın başarısızlığının en yaygın nedenleri nelerdir ve nasıl önlenir? Öneri!
100.000 km sürdükten sonra, valf boşluklarının sıkıştırılmasından sorumlu hidrolik elemanların değiştirilmesi önerilir. Valflerin düzgün çalışmaması arızaya neden olabilir. Bu nedenle, hidrolik tappetleri veya bir hidrolik mili değiştirirken, bu elemanların bir onarım sırasında aynı anda değiştirildiğini hatırlamalıyız.
Doldurma
Yedek parça olarak kullanılan hidrolik iticiler, genellikle fabrikadan çıktıklarında yağ ile doldurulur, miktarı sadece çalıştırma için yeterlidir. Bu nedenle sürücü tarafında motor yağı ile doldurulur.
Bileşenler önceden yağ ile doldurulmuşsa, çalışmalarını ilk çalıştırmada duymazsınız. Ancak, bir vuruş duyarsanız, kendi kendine havalandırma olduğu anlamına gelir.
İticilerdeki sesler
Başlangıç gürültüsü normdur. Ancak, hızlı bir şekilde durmaları gerekir. Bununla birlikte, ısıtılmış bir makinenin çalışması sırasında vuruntu, sistemin zayıf yağlanmasının bir sonucu olabilecek bir endişe kaynağı olabilir. Buna karşılık, bu durumun nedenleri kirlenmiş yağ bloke edici pistonlar, çok yüksek veya düşük seviyesi, aynı zamanda yağ pompasındaki sızıntılar veya çok düşük basınç olabilir. Gürültü, hidrolik bileşenin pompalama etkisinden, hasarlı veya kötü seçilmiş yaylardan, valf kılavuzlarındaki veya mandrellerdeki kusurlardan veya aşırı motor devrinden de kaynaklanabilir.
Kirlenmiş motor yağı, hidrolik tappetlerin çalışmasını olumsuz yönde etkiler. Onlarla çalışan bileşenler de kire karşı düşük toleransa sahiptir, bu nedenle yağı düzenli olarak değiştirmek önemlidir. Temiz tutmak için, motor yağlarına bir katkı maddesi kullanmaya değer. Hazırlamanın oluşturduğu seramik tabaka sayesinde tüm pistonlar ve segmanlar sorunsuz çalışır. Soğuk bir motoru çalıştırmak daha kolaydır, böylece motordaki dokunmayı ortadan kaldırabiliriz. Ceramizer motor yağlarına ilave, motorun temiz kalmasına yardımcı olur ve sürtünme yüzeylerindeki sürtünmeyi azaltır, böylece hidrolik iticiler üzerinde yararlı bir etkiye sahiptir. İtici kanallardan iterek, verimliliklerini geri kazandırır ve gürültüyü ortadan kaldırır.
Kontrol
Saf yağa ek olarak, hidrolik bileşenlerin durumunun optik kontrolü de önemlidir. Çizikler, çukurlaşma veya döküm kusurları gibi hasarlar hemen fark edilebilir. Daha sonra değiştirmek gerekir – bu durumda tamirciyle iletişim kurmak en iyisidir – bağımsız girişimler başarısızlıkla sonuçlanabilir. Valf boşluklarını kontrol etmek de önemlidir – zamanlamanın doğru çalışması için büyük önem taşırlar.
Başka bir yol manuel kontroldür – bunun için sadece iticiyi sıkmanız gerekir. Bazıları için bu zor olabilir, ancak yine de mümkündür – sıkmadaki direnç ne kadar büyük olursa, iticinin durumu o kadar iyi olur. Kolayca yapabilirseniz, elemanı yenisiyle değiştirmek için bir sinyaldir. Operasyonun kendisi pahalı olmamalıdır, ancak bir profesyonelin durumu değerlendirmesi buna değer.
Hidrolik tappetler arabanızdaki önemli bileşenlerdir. Düzgün çalışmaları sorunsuz çalışmalıdır, bu yüzden temiz yağa dikkat etmek çok önemlidir. Motor yağına bir ilave, bu konuda size kesinlikle yardımcı olacaktır. Bir arıza durumunda, eksantrik milinin de değiştirilmesi gerektiğini unutmayın. Ancak o zaman tamamen işlevsel bir arabanın tadını çıkarabileceksiniz.
